¿Qué es una cesta de traslado de personal?
La cesta de transferencia de personal, también denominada cesta de personal marítimo offshore, es un dispositivo de transporte especialmente diseñado para contener y trasladar a la tripulación de forma segura y rápida de un punto a otro mediante la elevación con un sistema de grúa instalado en una plataforma flotante o fija.
Se trata de una opción segura y la más preferida, ya que las cestas de traslado se fabrican conforme a normas y reglamentos internacionales de seguridad marítima, como EN. Además, es fácilmente reversible.
Una cesta de transferencia de personal se caracteriza por tener dos anillos de plataforma y un armazón. Se trata de un anillo inferior acolchado, un anillo superior y un armazón fabricado con cuerdas de red, metal o ambos. El anillo superior tiene un anillo de elevación fijado por encima para unir el portador de la cesta a un sistema de gancho de grúa.
Aplicación de la cesta de transferencia de personal
La cesta de traslado de personal se prefiere como modo principal y también secundario de traslado de tripulación en función de la situación de que se trate, ya que es segura, rápida y económica para trasladar un gran volumen de personas.
Estos traslados pueden realizarse entre dos buques, por ejemplo, de un buque a otro o de un buque a un barco, entre un petrolero y un buque, entre un buque y un muelle, entre instalaciones, etc.
El traslado por este medio es especialmente habitual cuando se rota a la tripulación, se la lleva o trae del lugar de trabajo al principio o al final de sus turnos o se cambia de puesto de trabajo entre instalaciones.
La cesta de transferencia de personal también es un medio para trasladar heridos o tripulantes heridos fuera de un lugar más cercano a donde pueda recogerlos un helicóptero o, alternativamente, llevar a bordo personal médico.
Cuando se produce una situación de emergencia importante, como la amenaza de incendio o explosión, este medio de traslado es muy útil para evacuar a los miembros de la tripulación del peligro. Sobre todo porque realiza un rescate en seco, que siempre es preferible en el mar.
Además, en condiciones de mal tiempo o mar agitado, cuando no es posible acceder a pie u otras alternativas a una zona de trabajo, la cesta de transferencia de personal es una alternativa secundaria para llegar hasta allí.
Tipos de cesta de traslado de personal
Desde el comienzo de su uso, el dispositivo ha evolucionado durante décadas. Tras años de evaluación de riesgos, ha ido mejorando para aumentar la seguridad en diversas condiciones y situaciones marítimas.
Aunque existen muchos tipos de portadores, sólo los diseñados específicamente para el traslado de personal pueden considerarse cestas de traslado de personal. Pueden ser plegables o rígidas, de pie o sentadas. Estos son los tres tipos más comunes.
- Cestas plegables, por ejemplo, el sistema Billy Pugh Basket
Es la cesta de transferencia estándar más antigua conocida por muchos marineros. Está formada por un anillo superior rígido y un anillo inferior sólido, normalmente de espuma. Las dos anillas están unidas por una red de cuerda tejida. Encima hay una anilla de izado.
Esta tradicional cesta para personas en alta mar se presenta en diferentes especificaciones, de nueve a doce pasajeros. Contrariamente a la creencia popular, los pasajeros no entran en el aparato.
En lugar de ello, permanecen fuera, con los pies firmemente apoyados en el anillo inferior, mirando hacia la red y entrelazando los brazos a través de la red de cuerdas. Esto ofrece la menor protección contra el riesgo de caída y los impactos fuertes.
- Cestas rígidas de pie p. ej. Cesta de transferencia segura (ESVAGT)
Como su nombre indica, es una de las cestas de traslado de personal con más éxito para el traslado seguro de la tripulación. Tiene un anillo superior y otro inferior con un marco metálico rígido que une los dos anillos y una red también. El anillo inferior también es mucho más ancho, extendiendo sus bordes más allá del marco.
Se trata de un elemento de seguridad para proteger a la tripulación de impactos laterales fuertes en caso de colisión. Los anillos están equipados con flotadores para la flotabilidad, así como para amortiguar a los pilotos verticalmente para un aterrizaje suave.
Hay dos tipos estándar, uno para cuatro pasajeros y otro para ocho. En ellos, el personal sube al interior y se coloca mirando hacia el exterior. Ofrece una protección media contra el riesgo de caída y un alto impacto.
- Cesta rígida con asiento p. ej. Capsule Basket
A diferencia de los dos primeros, que tienen paredes porosas, este tipo abarca un recinto capsular. También tiene asientos en el interior para que la tripulación se siente y se abroche el cinturón. Algunas son incluso lo bastante espaciosas para acomodar camillas. Se ha construido con un centro de gravedad más bajo para mantener el equilibrio.
La estructura tiene un armazón metálico con una cápsula antichoque flotante. Se utiliza en alta mar y se autodefine en el agua. Las cápsulas ofrecen la máxima protección contra la mayoría de los riesgos. Transporta de cuatro a diez pasajeros. Frog y Torro son buenos ejemplos de este tipo. Es importante tener en cuenta estas diferencias en cada tipo antes de comprar una cesta de traslado de personal.
Otros equipos asociados a la cesta de traslado de personal
1.Grúa.
Las grúas se utilizan para subir y bajar la cesta de traslado de personal. Las grúas deben estar certificadas para la elevación de personas según las normas internacionales.
2.Embarcación
Dependiendo del tipo de transferencia de personal, debe disponerse de una embarcación -buque, barco u otras plataformas fijas- con una zona de aterrizaje segura y estable, como la cubierta. Debe tener un espacio adecuado libre de estructuras que puedan suponer un peligro de colisión.
3.Tagline.
La línea de vida es una cuerda o cabo atado a la cesta de transferencia de personal. Su finalidad principal es controlar el balanceo y manipular la orientación después de la recogida y antes del aterrizaje.
4. Aparejo.
Se trata del conjunto de elevación del cable, que es muy crucial ya que su fallo podría tener graves consecuencias. Debe tener un pestillo de bloqueo positivo y una conexión directa al anillo de unión de la cesta de transferencia de personal. Se debe prever un margen de enganche suficiente para evitar el arrastre cuando el buque se balancee.
5.Radio.
Aunque la comunicación por radio es vital cuando se utiliza una cesta de transferencia de personal, especialmente entre el operador de la grúa, la tripulación de cubierta, los pasajeros y el supervisor de la grúa, puede o no ser absolutamente necesaria. Las señales visuales, de voz y manuales también funcionan bien. El modo elegido debe comunicarse por adelantado a todo el mundo.
6.Equipo de protección personal.
La tripulación y el personal de cubierta deben utilizar EPI para mejorar la seguridad. Entre ellos se incluyen chalecos salvavidas, cascos, guantes, calzado amortiguador o trajes de supervivencia, según se considere oportuno o de acuerdo con la normativa de la organización.
Procedimientos de seguridad y traslado
El uso de la cesta de traslado de personal es útil en operaciones marítimas rutinarias, de evacuación y de emergencia. No obstante, conlleva sus propios riesgos cuando no se sigue el procedimiento adecuado o no se respetan las instrucciones de uso.
Por orden de mayor a menor prevalencia, he aquí los riesgos más comunes cuando se utiliza una.
1. 1. Caída de los pasajeros de la cesta de traslado de personal por colisión o movimientos bruscos de vaivén y lesiones.
2. Colisión lateral de la cesta de transferencia de personal con el propio buque, la carga u otras estructuras cercanas.
3.El impacto vertical de un aterrizaje brusco, como una caída repentina.
4.Tropiezo del personal por enredarse con la línea de vida al subir o bajar del portaequipajes.
5.Inmersión en agua por aterrizaje mal calculado o fallo del sistema. Este es el riesgo menos común.
Estos riesgos pueden producirse por alguna de las siguientes razones
1.Mal tiempo como niebla, nieve, lluvia que disminuye la visibilidad y dificulta la comunicación.
2.Rotura o fallo mecánico de una parte o de todo el equipo.
3.Vientos fuertes contra la cesta de transferencia de personal que dificulten la manipulación del portador.
4. El estado del mar, por ejemplo, la altura de las mareas y la dirección y fuerza de las corrientes, que afectan al movimiento y estacionamiento de los buques.
5. Temperaturas muy bajas que provoquen entumecimiento, picaduras de escarcha e hipotermia y dificulten la capacidad del piloto para mantener un agarre firme.
6. Operadores de grúa y miembros de la tripulación incompetentes o inexpertos.
Para mitigar estos riesgos y utilizar con éxito una cesta de traslado de personal, a continuación se describen los procedimientos operativos recomendados y las directrices de seguridad que deben seguirse.
- Operadores de grúa y responsabilidades de la tripulación
Sólo personal cualificado debe manejar la cesta de traslado de personal con grúa. Tendrán experiencia y estarán bien formados para el trabajo.
Informarán a los pasajeros del traslado, normalmente por radio/voz, explicándoles claramente los procedimientos de entrada y salida, así como los requisitos de colocación de la cesta de traslado de personal, ya sea sentado, de pie, mirando hacia dentro o hacia fuera.
Informarán a los pasajeros de los equipos de protección personal recomendados que deben ponerse por seguridad.
El operador de la grúa tiene derecho a negarse a proceder al traslado del personal en la cesta si los pasajeros no cumplen estas normas.
Sólo retirará la cesta cuando los pasajeros estén a bordo, cumplan las normas y estén completamente asegurados.
- Preparación de la cesta de traslado de personal
Asegúrese de que la cesta de traslado de personal que se utiliza es del tipo adecuado para el trabajo. La grúa de elevación también debe estar certificada para la elevación de personas.
Es obligatorio realizar un examen visual exhaustivo y una prueba de transferencia de la cesta de transferencia de personal antes de su uso. Examine la plataforma de anillas, las redes, los ganchos, los grilletes, el pestillo y todo el aparejo. Debe preverse una línea de elevación de reserva para.
Fije dos cabos de sujeción en la base de la cesta de transferencia de personal en dos puntos opuestos. Evite el riesgo de enganche que suele producirse con el uso de nudos, lazos que pueden engancharse en los accesorios.
Tomar nota del peso máximo o de los pasajeros permitidos o indicados para garantizar el cumplimiento y evitar la sobrecarga. Pesar y agrupar a los pasajeros si es posible para conseguir un reparto equitativo.
Asignar y marcar de forma legible la zona de aterrizaje. Señalizar y enrejar el límite si es posible para mantenerlo libre de accesos y espacioso.
Mantener una línea de visión clara en todo momento es primordial, prestando especial atención durante condiciones meteorológicas desfavorables como días de niebla o poca iluminación (traslado nocturno).
Eleve la cesta de transferencia de personal lo suficiente como para salir de la cubierta y alejarse de la barandilla u otra obstrucción con un balanceo mínimo al girar.
Gire sobre el agua hasta la posición directamente encima de la zona de aterrizaje y baje suavemente. No realice aceleraciones, desaceleraciones, cambios de dirección o paradas bruscas inesperadas.
Se asignará un "banksman" a efectos de comunicación y para evitar múltiples señales confusas de las personas al operador de la grúa. Será reconocible y llevará ropa muy visible.
En caso de vientos fuertes, se utilizará el escudo lateral de sotavento operando a sotavento de la instalación.
Si la seguridad se viera comprometida por cualquier motivo, interrumpa inmediatamente el traslado.
Nunca eleve o baje el transportador directamente por encima de un buque cuando la cesta de transferencia de personal esté cargada.
Embarque y desembarque sólo cuando la cesta de traslado de personal esté firmemente apoyada en el suelo y así se le indique. Nunca salte dentro o fuera de una que esté en movimiento.
Coloque un pie en la parte superior de la anilla de la base y otro en la cubierta antes de que comience la elevación y haga lo mismo en el momento del aterrizaje para mantener el equilibrio.
Deben utilizarse arneses, correas de sujeción y cinturones de seguridad (asegurados) si los hay. También se colocarán dispositivos de protección personal según las condiciones reinantes.
Sujétese firmemente a la cesta con ambas manos; en caso de que una pierda el agarre, la otra le asegurará.
Nunca camine debajo de una cesta de traslado de personal suspendida cargada.Los pasajeros que no se encuentren bien o estén incapacitados no deben utilizar la cesta de traslado de personal de pie. Deben utilizar la cápsula y sentarse.
Sin embargo, el embarque será voluntario y no por la fuerza. No se obligará al personal a subir a una cesta de transferencia en contra de su voluntad.
Cuidado y mantenimiento de la cesta de traslado de personal
Deben seguirse las recomendaciones escritas del fabricante para la inspección, cuidado y mantenimiento de la cesta de transferencia de personal para la seguridad y longevidad del dispositivo.
La inspección rutinaria planificada debe llevarse a cabo a intervalos estipulados y por inspectores cualificados. No obstante, la tripulación realizará una inspección visual antes de cualquier transferencia.
Normalmente se facilita una lista de comprobación del fabricante. Busque las siguientes cosas;
- Desgaste, corrosión, grietas en el armazón, las paredes y el aparejo.
- Deshilachado, adelgazamiento y deterioro de los cables de las redes.
- Degradación del cojín inferior de forma que se apoya en una presentación angular en lugar de la base plana horizontal normal.
- Funcionalidad de bloqueo de gancho y pestillo.
- Componentes de flotación mediante pruebas de capacidad de flotación.
- Salpicaduras de grasa y aceite. Deben limpiarse tan pronto como se detecten.
- Antes de guardarlo en un lugar seco y protegido de la luz solar directa, asegúrese de que los componentes no estén húmedos y de que las piezas móviles se engrasen regularmente.
Al fin y al cabo, lo que determina su vida útil es la frecuencia de uso, junto con un manejo cuidadoso de la cesta de traslado de personal y un almacenamiento adecuado. Por lo demás, con un uso correcto, no es más que uno de los dispositivos de seguridad más cruciales y prácticos que hay que tener en las plataformas petrolíferas o de gas y en las instalaciones en alta mar.
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