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Les chaînes d'ancre jouent un rôle essentiel dans l'industrie maritime. Grâce à elles, les navires et les bateaux peuvent rester immobilisés en toute sécurité tout au long de leur voyage. Si vous souhaitez obtenir toutes les informations essentielles concernant une chaîne d'ancre et son fonctionnement, vous trouverez ici le point de départ idéal.
Ce guide FAQ vous donnera une idée complète des avantages, des types et d'autres détails des chaînes d'ancrage marines.
Figure 1 Chaîne d'ancre marine
Les chaînes d'ancre marine assurent la sécurité de vos navires. Cette chaîne robuste est conçue pour résister aux conditions difficiles de la mer : eau salée, changements de température et de salinité, et variations extrêmes de pression dues aux vagues ou aux courants rapides.
Une chaîne d'ancre permet de s'assurer que les navires restent au même endroit, qu'ils soient utilisés pour le voyage, les loisirs, la pêche commerciale ou la croisière. La chaîne est constituée de maillons d'acier épais reliés par des goupilles.
Dans certains cas, des pièces supplémentaires, telles que des manilles, peuvent être ajoutées à certaines parties de la chaîne pour en renforcer la sécurité et la solidité. Cette chaîne est essentielle pour vous permettre de prendre le large en toute confiance, sans craindre d'être emporté par les flots !
Figure 2 : Pièces de la chaîne
Une chaîne d'ancre marine - également connue sous le nom de câble d'ancre - est un élément essentiel du système d'ancrage du navire. Elle a pour but de fixer solidement l'ancre à une partie du bateau afin de pouvoir la soulever rapidement et facilement en cas de besoin.
En outre, cette chaîne joue un rôle essentiel en déviant les forces spécifiques de la tête de l'ancre et de la structure principale. Lorsqu'il est confronté à des conditions météorologiques extrêmes, telles que des tempêtes ou de forts courants, un navire ou une plate-forme offshore peut basculer et s'incliner de manière incontrôlée, endommageant gravement sa coque s'il n'est pas protégé de manière adéquate.
Figure 3 : Chaînes d'ancrage
Les chaînes d'ancrage sont conçues pour absorber la pression exercée sur elles, réduisant ainsi la force exercée sur elles. Les chaînes et câbles d'ancrage étant fabriqués pour résister à des forces considérables sans dommage ni déformation, cela permet de réduire les dommages causés par les poids lourds.
Les chaînes d'ancre marine permettent de sauver la vie d'un navire lorsqu'il est en mer. La chaîne relie le navire à l'ancre, ce qui permet au bateau d'être à l'abri de tout danger. Les chaînes d'ancre sont incroyablement solides, ce qui permet à votre bateau de rester immobile quelles que soient les conditions météorologiques. Non seulement elles offrent une solidité maximale, mais elles présentent également un niveau impressionnant de résistance à la corrosion grâce à leur construction en acier de haute qualité.
Figure 4 : Chaîne d'ancrage dans l'eau
En outre, les chaînes d'ancrage marines n'ont pas besoin d'être remplacées fréquemment, contrairement à d'autres matériaux, ce qui les rend rentables à long terme.
Lors de la sélection ou de la création de la chaîne d'ancrage, plusieurs éléments essentiels doivent être pris en compte.
Lorsqu'il s'agit de la conception des cordages, il est essentiel de tenir compte de la commodité et de la facilité de stockage. Les chaînes d'ancre doivent être rangées avec soin afin que la coque du bateau ne soit pas endommagée par une chaîne d'ancre trop pendante ou qui s'emmêle avec d'autres éléments autour d'elle.
Chaque navire ou station offshore a une bonne connaissance des profondeurs de ses zones de travail et peut donc déterminer la longueur à laquelle le câble d'ancre doit être solidement fixé.
La portée est un rapport qui exprime la relation entre la quantité de câble d'ancre payée et la profondeur réelle du plan d'eau. Elle reflète un équilibre entre la force verticale qu'une ancre exerce sur un navire et la dérive qu'il subit.
La portée de la chaîne d'ancre d'un navire varie généralement entre 5:1 et 7:1, ce qui signifie que pour chaque pied de profondeur dans l'eau, il y a cinq à sept pieds de ligne d'ancre. Les chaînes plus courtes sont plus efficaces pour maintenir le navire en place, car elles contiennent moins de mou, ce qui permet d'éviter que les mouvements naturels des vagues n'éloignent le bateau.
Lorsque la chaîne est relâchée et que l'angle entre le câble d'ancre et le fond du navire est supérieur à 90 degrés, tout impact ou secousse soudaine est rapidement transféré au câble et au bateau. Cela signifie qu'une plus grande amplitude de mouvement peut être atteinte et que toute force agissant sur le bateau commencera à diminuer en intensité. Cela lui permet de dériver dans une zone beaucoup plus vaste que celle initialement prévue.
La vidéo présente quelques conseils importants pour choisir la bonne chaîne d'ancrage :
Si la conception d'un système fait intervenir les deux, elle peut permettre de surmonter certains des problèmes liés au grand nombre de variables impliquées dans chaque conception.
Figure 5 : Combinaison d'une chaîne et d'un câble
La combinaison d'un câble et d'une chaîne est couramment utilisée dans les grands navires de croisière et les structures offshore. Ce concept fonctionne parce que les composants en chaîne du câble d'ancre sont mieux adaptés à une utilisation dans des zones où les fonds marins sont plus rugueux, là où les câbles ne peuvent pas être utilisés. Les maillons d'acier des sections de la chaîne ont une résistance à la traction plus élevée, nécessaire pour résister à la force de traction exercée sur l'ancre et le navire, préservant ainsi l'intégrité de sa position.
Une tige d'ancrage typique se compose d'une longueur de câble, généralement en acier galvanisé ou en acier inoxydable, reliée à une courte section de chaîne, puis à une tige d'ancrage. C'est pourquoi l'assemblage des deux types de câbles nécessite l'utilisation de techniques spécialisées. C'est à la jonction entre le câble et la chaîne que se produisent la plupart des défaillances, en raison de leur grande fragilité.
La jonction entre le câble et la chaîne est recouverte d'une connexion galvanisée, ce qui permet un emboîtement sûr et fiable des deux éléments. Les fibres du câble sont partiellement reliées à la chaîne, ce qui crée un lien encore plus fort. Ce lien est encore renforcé par la possibilité de connecter directement le câble à la chaîne.
L'utilisation de cette combinaison de câble et de chaîne présente de nombreux avantages. Toutefois, si cette combinaison n'est pas utilisée dans de telles conditions, l'élément lourd à chaîne unique ne restera pas sur le fond marin en raison de l'absence de poids qui l'ancre. En outre, grâce à sa solidité, cette combinaison peut facilement résister à des vagues ou à des vents violents sans se détacher ou se déplacer de sa position ancrée au fond de la mer.
L'importance de la portée d'une chaîne d'ancre ne peut être sous-estimée, car il est nécessaire de maintenir un équilibre entre les mouvements du navire et la tension exercée sur le câble ou la chaîne pendant l'ancrage. Cela signifie qu'il est absolument essentiel de savoir quelle quantité de câble d'ancre a été utilisée. À cette fin, des sections peintes et des marqueurs en plastique sont placés stratégiquement le long du câble d'ancrage afin d'aider les personnes impliquées dans les opérations d'ancrage, telles que l'opérateur, à identifier rapidement la quantité de câble qu'elles ont utilisée.
Par rapport à la peinture traditionnelle et à d'autres méthodes de marquage de l'eau, les marqueurs de corde en plastique ont l'avantage d'avoir une durée de vie plus longue en mer. La longueur du cordage payé peut être indiquée par des attaches zip de couleur avec différents nœuds à des intervalles uniformes. Ces intervalles se situent entre 25 pieds et 7,5 mètres.
Conformément aux normes nautiques, les couleurs utilisées pour les indicateurs de longueur sont généralement le blanc, le rouge et le bleu. De plus, ils peuvent se désintégrer s'ils entrent fréquemment en contact avec les bobines d'amarrage et les écubiers.
La chaîne d'ancrage joue un rôle essentiel en apportant une stabilité supplémentaire à l'ancre, qui est souvent en métal. Or, exposés à un environnement difficile, ces matériaux ont tendance à rouiller et à s'user au fil du temps, ce qui les rend de plus en plus vulnérables. C'est pourquoi il est essentiel, lorsque les bateaux ramènent leurs ancres à bord, de les examiner minutieusement afin de détecter tout signe de détérioration.
Pour ce faire, des installations de stockage appropriées doivent être construites afin que la corde puisse être rapidement récupérée pour être entretenue.
À l'intérieur de la coque du navire se trouve le puits à chaîne : une enceinte spécialement conçue pour assurer la ventilation et stocker les chaînes d'ancre lorsqu'elles ne sont pas utilisées. Cet espace est généralement renforcé par des matériaux supplémentaires pour supporter la lourde charge du câble métallique et de l'ancre qui l'accompagne et qui est souvent stockée à cet endroit. En cas de besoin, le personnel technique peut accéder à la casemate pour des inspections régulières ou des services d'entretien.
Le casier lui-même est suffisamment solide pour résister à l'immense pression et à la tension exercées par le poids de la chaîne et de ses éléments. Ses parois sont souvent constituées d'épaisses plaques d'acier ou de béton armé, ce qui lui permet de rester en sécurité dans des conditions océaniques difficiles.
Figure 6 : Emplacement du casier à chaîne
Il est extrêmement important que l'équipement de stockage des ancres d'un navire ne soit pas installé correctement, car cela peut entraîner un danger considérable en cas de problèmes mécaniques avec le guindeau. Ce guindeau peut permettre de relever ou d'abaisser la chaîne de l'ancre, et il est donc essentiel de disposer de façon organisée des ancres à bâbord et à tribord. Si cet équipement n'est pas correctement installé, un problème imprévu pourrait survenir lors de la remontée ou de la descente de la chaîne d'ancre.
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