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À l'aide d'une corde d'amarrage, les bateaux peuvent être attachés à des bouées d'amarrage, des jetées et des débarcadères pour les empêcher de dériver.
La corde est souvent attachée à l'accastillage du bateau et à des anneaux fixes, des bollards, des taquets ou tout autre objet immobile à terre pour empêcher le bateau de dériver et de s'éloigner du rivage.
Figure 1 : Cordes d'amarrage
Les cordes ou les chaînes utilisées dans le processus d'amarrage d'un bateau sont appelées "cordes d'amarrage". L'objectif principal d'une amarre est de permettre à un bateau d'être attaché à un objet stationnaire tout en résistant aux effets du mouvement de l'eau, tels que les vagues, les courants et les vents.
Pour que les procédures d'amarrage se déroulent sans incident pour l'équipage et conformément aux réglementations internationales, il est essentiel de choisir un jeu de cordages ayant la résistance à la traction nécessaire pour supporter de telles contraintes.
Il existe principalement trois types d'amarres. La chaîne, le fil, la fibre synthétique ou un mélange des trois peuvent être utilisés dans la production d'amarres.
Figure 2 : Utilisation de cordes d'amarrage
Les amarres peuvent se présenter sous différentes formes, les plus courantes étant les câbles métalliques, les chaînes et les câbles en fibres synthétiques.
Ils sont très fiables grâce à leur construction, qui leur permet de supporter le poids des plus grands navires.
L'amarrage est l'un des aspects les plus dangereux des opérations maritimes et portuaires en raison des conséquences potentiellement désastreuses qui peuvent découler de la moindre erreur.
Si une corde se rompt alors qu'elle est sous tension, elle peut se déplacer sur un navire à une vitesse pouvant atteindre 750 kilomètres par heure, infligeant des dégâts dévastateurs à tout ce qui entre en contact avec elle.
Figure 3 : Types de cordes d'amarrage
Les cordes en fibres synthétiques présentent l'avantage d'être légères et durables (flottabilité presque neutre).
Comme il est possible d'étirer cette corde sur de très grandes longueurs, elle constitue un excellent choix pour une utilisation dans des eaux assez profondes.
Le prix des cordes fabriquées à partir de fibres synthétiques est élevé.
Les amarres en fibre sont souvent fabriquées en polyester, polyamide, polypropylène ou polyéthylène.
Il existe également des cordes qui sont un hybride de plusieurs de ces différents types de matériaux.
Le polyester a la durée de vie la plus longue par rapport à d'autres matériaux à haute résistance régulièrement utilisés, tels que l'acier et l'aluminium.
Le point de fusion du polyester est relativement élevé et sa résistance au frottement est plutôt faible.
Il est imperméable à l'usure due à l'environnement et conserve sa résistance même après avoir été soumis à des contraintes répétées.
Lorsqu'il est mouillé, un cordage en polyamide perd environ 10 % de la résistance qu'il avait lorsqu'il était sec.
C'est le matériau qui présente le plus haut degré d'élasticité et qui résiste aux températures élevées ainsi qu'à l'usure.
L'élasticité d'un cordage en polypropylène est équivalente à celle d'un cordage en polyester.
Le polypropylène a une résistance limitée à la chaleur et présente des caractéristiques médiocres lorsqu'il est soumis à des contraintes cycliques.
Ces fibres synthétiques sont très durables par rapport à d'autres matériaux synthétiques typiques tels que le polyamide, le polyester et le polypropylène.
Sa résistance est équivalente à celle du fil de fer, malgré la réduction significative de son poids.
Les propriétés de traction et d'élongation des fibres aramides sont généralement supérieures à celles des autres types de fibres.
Il se carbonise lorsqu'il est chauffé à une température suffisamment élevée, au lieu de fondre ou de se ramollir.
Il a une faible résistance à la compression axiale mais une grande résistance à la fatigue.
En raison de leur faible étirement, de leur grande solidité et de leur excellente résistance au fluage et à la fatigue due à la flexion, les fibres fabriquées à partir de polymères à cristaux liquides ont une très longue durée de vie.
Ces propriétés leur confèrent une durabilité exceptionnelle.
Le point de fusion de la fibre est de 300 degrés Celsius, ce qui la place au centre des plages de température du HMPE et de l'Aramide. Les fibres à filament long (LCP) sont résistantes à l'usure causée par l'abrasion, la coupe et la fatigue sur de longues périodes.
La fibre de polyéthylène à haut module présente plusieurs caractéristiques recherchées : un rapport résistance/poids élevé et une faible élongation.
Les autres qualités recherchées sont les suivantes : Bien que leur point de fusion soit de 147 degrés Celsius et que leur température d'utilisation continue la plus élevée soit de 65 degrés Celsius, les fibres HMPE ne sont pas résistantes aux températures élevées.
En effet, leur température maximale de fonctionnement est de 65 degrés Celsius. Le faible coefficient de frottement du HMPE, sa bonne résistance à l'abrasion et à la compression axiale ne sont que quelques-unes des qualités de ce matériau.
La longueur d'une amarre - ou de tout autre cordage - dépend de la taille du bateau et de l'usage auquel il est destiné. En règle générale, un yacht a besoin de trois amarres :
Vous devez également disposer d'une corde d'amarrage de rechange, de préférence quatre ou cinq fois plus longue que votre bateau.
L'une des extrémités de chaque amarre et de chaque cordage de voilier doit être épissée à l'œil.
Vous pouvez le réaliser vous-même à l'aide des instructions.
À cette fin, la longueur de la coque est un facteur essentiel pour déterminer le diamètre du cordage. Les dimensions sont précisées dans les spécifications de chaque produit.
Toutefois, le spectre va de 10 mm pour une coque de 26 pieds à 20 mm pour une longueur de 62 pieds.
L'entretien en station d'un navire ou d'une structure mobile, quel que soit le niveau d'eau, nécessite un système d'amarrage composé d'une amarre, d'une ancre et de connexions.
Une ligne d'amarrage relie une ancre située au fond de l'océan à un navire ou à un autre objet flottant.
L'amarrage peut être une structure terrestre, comme une jetée, ou une structure aquatique, comme une ancre.
Il y a un certain nombre de variables à prendre en compte lors du choix du type d'appareil, telles que les conditions météorologiques, la profondeur de l'eau, etc.
Les amarres, l'ancrage et les connexions constituent l'essentiel de ce dispositif.
Des amarres et des adaptateurs sont utilisés pour attacher un bateau à un tel poteau d'amarrage. En l'absence d'un point d'ancrage terrestre approprié, il est indispensable de recourir à d'autres méthodes.
Figure 4 : Guide des dimensions des cordes d'amarrage
Voici un guide rapide pour trouver la bonne taille d'amarre en fonction de vos besoins.
| Longueur du bateau | Type d'amarres matérielles | |
| Polyester | Polypropylène | |
| 8 m / 26ft | 10 mm | 14 mm |
| 10 m / 33ft | 12 mm | 16 mm |
| 12 m / 39ft | 14 mm | 18 mm |
| 14 m / 46ft | 16 mm | 20 mm |
| 16 m / 53ft | 18 mm | 22 mm |
| 19 m / 62ft | 20 mm | 24 mm |
Le nylon est la corde d'amarrage la plus robuste.
Une idée fausse très répandue veut qu'après avoir été complètement immergé dans l'eau, la résistance du nylon diminue de 10-15%, ce qui le met au même niveau que le polyester.
Le polyester bénéficie d'un avantage saisonnier marginal en raison de sa supériorité en matière de protection contre les UV par rapport au nylon, ce qui prolonge la durée d'utilisation du polyester et le rend plus commercialisable.
Figure 5 : La corde d'amarrage
Voici les facteurs clés à prendre en compte pour choisir une corde d'amarrage appropriée :
Les lignes utilisées pour l'amarrage des bateaux doivent pouvoir s'étirer et se remettre de leur élongation sous l'effet des poids de préhension sans se rompre.
Le polyester a une élasticité suffisante pour l'amarrage, et les compensateurs d'amarrage pourraient accroître la capacité du matériau à absorber les surpressions.
Le polypropylène est un peu plus malléable que le polyester.
Par rapport au polyester et au coton, le nylon présente l'allongement le plus élevé (de l'ordre de 5-10%).
Les cordages utilisés pour amarrer les bateaux doivent être suffisamment solides pour supporter en toute sécurité le poids d'un yacht en utilisant le nombre de cordages spécifié (le nombre de cordages qui divise effectivement le poids).
Certains affirment qu'après avoir été complètement immergé dans l'eau, le nylon perd sa résistance de 10-15%, ce qui le rend aussi résistant que le polyester.
La protection UV plus élevée du polyester par rapport au nylon offre un léger avantage saisonnier, ce qui augmente la durée de vie du tissu.
Le polypropylène n'est un substitut pratique à l'un des deux autres choix que si le diamètre est radicalement modifié.
La durabilité d'un câble dépend de ses éléments constitutifs, de sa méthode de production et, dans une moindre mesure, de sa forme finale.
Comparé au polyester et au nylon, le polypropylène a des performances à peu près équivalentes.
La technologie de thermofixation et les techniques spéciales de torsion des filaments et des fils de base sont à l'origine de la résistance accrue à l'usure du LIROS.
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