Panier de transfert de personnel / Panier d'homme marin offshore

Qu'est-ce qu'une corbeille de transfert de personnel ?

La nacelle de transfert de personnel, également appelée nacelle marine, est un dispositif de transport spécialement conçu pour contenir et déplacer l'équipage en toute sécurité et rapidement d'un point à un autre en le soulevant à l'aide d'un système de grue installé sur une plateforme flottante ou fixe. Il s'agit d'un choix sûr et privilégié, car les paniers de transfert sont fabriqués conformément aux normes et réglementations internationales en matière de sécurité maritime, telles que la norme EN. Ils sont également facilement réversibles. Une nacelle de transfert de personnel se caractérise par deux anneaux de plate-forme et un cadre. Il s'agit d'un anneau inférieur rembourré, d'un anneau supérieur et d'un cadre fait de cordes en filet, de métal ou des deux. L'anneau supérieur est surmonté d'un anneau de levage permettant de relier le porte-panier à un système de crochet de grue.

Application de la corbeille de transfert de personnel

La nacelle de transfert de personnel est préférée comme mode principal et secondaire de transfert de l'équipage en fonction de la situation, car elle est sûre, rapide et économique pour le déplacement d'un grand nombre de personnes. Ces transferts peuvent s'effectuer entre deux navires, d'un navire à l'autre ou d'un navire à l'autre, entre un pétrolier et un navire, entre un navire et un quai, entre des installations, etc. Le transfert par ce transporteur est particulièrement courant lors de la rotation des équipages, pour les amener sur le site de travail au début ou à la fin de leur quart de travail, ou pour changer de poste de travail entre les installations. La nacelle de transfert de personnel est également un moyen de transférer des victimes ou des membres d'équipage blessés d'un site plus proche de celui où un hélicoptère peut les prendre en charge, ou encore d'amener du personnel médical à bord. En cas de situation d'urgence majeure, telle qu'une menace d'incendie ou d'explosion, ce moyen de transfert est très utile pour évacuer les membres de l'équipage du danger. En particulier, il permet d'effectuer un sauvetage à sec, ce qui est toujours préférable en mer. En outre, par mauvais temps ou en cas de mer agitée, lorsque la marche ou d'autres solutions ne sont pas possibles pour accéder à une zone de travail, la nacelle de transfert de personnel est une solution secondaire pour y parvenir.

Types de panier de transfert de personnel

Depuis le début de son utilisation, le dispositif a évolué pendant des décennies. Après des années d'évaluation des risques, il n'a cessé de s'améliorer pour renforcer la sécurité dans diverses conditions et situations maritimes. Bien qu'il existe de nombreux types de transporteurs, seuls ceux qui sont conçus spécifiquement pour le transfert de personnel sont considérés comme des paniers de transfert de personnel. Il peut s'agir de chariots pliables ou rigides, debout ou assis. Voici les trois types les plus courants.

• Paniers pliables eg Billy Pugh Basket system

Il s'agit du panier de transfert standard le plus ancien, connu de nombreux marins. Il est constitué d'un anneau supérieur rigide et d'un anneau inférieur solide, généralement en mousse. Un filet en corde tressée relie les deux anneaux. Un anneau de levage est installé au-dessus. Cette nacelle traditionnelle est disponible en différentes versions de neuf à douze passagers. Contrairement aux idées reçues, les passagers ne montent pas à l'intérieur du dispositif. Ils se tiennent à l'extérieur, les pieds fermement posés sur l'anneau inférieur, face au filet, et entrelacent leurs bras dans le filet de corde. Ce dispositif offre la protection la plus faible contre les risques de chute et les chocs violents.

• Paniers rigides sur pied par exemple Panier de transfert sécurisé (ESVAGT)

Comme son nom l'indique, il s'agit de l'un des paniers de transfert de personnel les plus performants pour le transfert en toute sécurité de l'équipage. Il se compose d'un anneau supérieur et d'un anneau inférieur, reliés par un cadre métallique rigide, ainsi que d'un filet. L'anneau inférieur est également beaucoup plus large et ses bords dépassent le cadre. Il s'agit d'un dispositif de sécurité qui protège l'équipage des chocs latéraux en cas de collision. Les anneaux sont équipés de flotteurs pour la flottabilité ainsi que pour amortir les coureurs verticalement pour un atterrissage en douceur. Il en existe deux types standard, l'un pour quatre passagers et l'autre pour huit passagers. Le personnel monte à l'intérieur et se place face à l'extérieur. Il offre une protection moyenne contre le risque de chute et d'impact élevé.

• Panier rigide assis p. ex. panier à capsules

Contrairement aux deux premiers, dont les parois sont poreuses, ce type d'appareil est constitué d'une capsule. Elle comporte également des sièges à l'intérieur desquels les membres de l'équipage peuvent s'asseoir et attacher leur ceinture. Certains sont même suffisamment spacieux pour accueillir des civières. Son centre de gravité a été abaissé pour maintenir l'équilibre. La structure est constituée d'un cadre métallique et d'une capsule antichoc flottante. Elle est utilisée en mer et s'immobilise dans l'eau. Les capsules offrent la meilleure protection contre la plupart des risques. Il transporte de quatre à dix passagers. Le Frog et le Torro sont de bons exemples de ce type de bateau. Il est important de prendre note de ces différences avant d'acheter une nacelle de transfert de personnel.

Autres équipements associés à la corbeille de transfert du personnel

1. la grue. Les grues sont utilisées pour soulever et abaisser la nacelle de transfert du personnel. Les grues doivent être certifiées pour le levage de personnes selon les normes internationales. 2. le navire En fonction du type de transfert de personnel, il faut disposer d'un navire, d'un bateau ou d'autres plates-formes fixes, doté d'une aire d'atterrissage sûre et stable, comme le pont. Il doit disposer d'un espace suffisant, exempt de structures susceptibles de présenter un risque de collision. 3. le balisage. Le filin est une corde ou une ligne attachée à la nacelle de transfert du personnel. Son objectif principal est de contrôler le balancement et de manipuler l'orientation après la prise en charge et avant l'atterrissage. 4. le gréement. Il s'agit de l'ensemble de levage par câble, qui est très important car sa défaillance peut avoir de graves conséquences. Il doit être doté d'un verrou positif et d'une connexion directe à l'anneau de liaison du panier de transfert du personnel. Une marge de manœuvre suffisante est prévue pour éviter toute traînée lorsque le navire oscille. 5. radio. Bien que la communication radio soit essentielle lors de l'utilisation d'une nacelle de transfert de personnel, en particulier entre le grutier, l'équipage de pont, les passagers et le superviseur de l'ascenseur, elle n'est pas toujours absolument nécessaire. Les signaux visuels, vocaux et manuels fonctionnent tout aussi bien. Le mode choisi doit être communiqué d'emblée à tout le monde. 6. équipement de protection individuelle. L'équipage de pont et le personnel doivent porter des EPI pour une meilleure sécurité. Il s'agit notamment de gilets de sauvetage, de casques, de gants, de chaussures absorbant les chocs ou de combinaisons de survie, selon ce qui est jugé approprié ou conformément aux réglementations de l'organisation.

Procédures de sécurité et de transfert

La nacelle de transfert de personnel est utile dans les opérations maritimes de routine, d'évacuation et d'urgence. Néanmoins, elle comporte ses propres risques lorsque la procédure appropriée n'est pas suivie ou que les instructions d'utilisation ne sont pas respectées. Voici, par ordre de prévalence, du plus élevé au plus faible, les risques les plus courants lors de l'utilisation d'une nacelle. 1. Les passagers tombent de la nacelle de transfert du personnel à la suite d'une collision ou de mouvements brusques et oscillants, et se blessent. 2. collision latérale d'une nacelle de transfert de personnel avec le navire lui-même, la cargaison ou d'autres structures situées à proximité 3. l'impact vertical d'un atterrissage brutal tel qu'une chute soudaine 4. le personnel trébuche en s'emmêlant dans le câble d'amarrage lors de l'embarquement ou du débarquement du transporteur 5. l'immersion dans l'eau en cas d'atterrissage mal calculé ou de défaillance du système. Il s'agit du risque le moins courant. Ces risques peuvent survenir pour l'une des raisons suivantes 1. mauvaises conditions météorologiques (brouillard, neige, pluie) qui réduisent la visibilité et entravent la communication 2. rupture ou défaillance mécanique d'une partie ou de l'ensemble de l'équipement 3. des vents violents s'opposant à la nacelle de transfert du personnel et rendant difficile la manipulation du transporteur 4. l'état de la mer, par exemple la hauteur des marées et la direction et la force des courants, qui affectent le mouvement et le stationnement des navires 5. des températures très basses provoquant des engourdissements, des engelures et une hypothermie qui empêchent les pilotes de maintenir une bonne prise. 6. l'incompétence ou le manque d'expérience des grutiers et des membres de l'équipage. Pour atténuer ces risques et utiliser avec succès une nacelle de transfert de personnel, voici un aperçu des procédures d'exploitation recommandées et des consignes de sécurité à respecter.

• Les grutiers et les responsabilités connexes de l'équipe

Seul un personnel qualifié doit utiliser la nacelle de transfert de personnel à l'aide d'une grue. Ces personnes sont expérimentées et bien formées pour ce travail. Ils informeront les passagers du transfert, généralement par radio/voix, en décrivant clairement les procédures d'entrée et de sortie. Ils doivent expliquer les exigences de positionnement de la nacelle de transfert du personnel, que ce soit en position assise, debout, face à l'intérieur ou à l'extérieur. Il informe les conducteurs de l'équipement de protection individuelle recommandé, qu'ils doivent revêtir pour des raisons de sécurité. Le grutier a le droit de refuser de procéder au transfert du personnel dans la nacelle si les passagers ne respectent pas ces règles. Il n'enlèvera la nacelle que lorsque les passagers seront à bord, conformes et entièrement attachés.

• Préparation du panier de transfert du personnel

Veillez à ce que la nacelle de transfert de personnel utilisée soit du type approprié pour le travail. La grue de levage doit également être certifiée pour le levage de personnes. Un examen visuel approfondi et un test de transfert de la nacelle de transfert de personnel sont obligatoires avant son utilisation. Examinez la plate-forme, les filets, les crochets, les manilles, les verrous et l'ensemble du gréement. Une ligne de levage de secours doit être prévue. Fixez deux lignes d'attrape à la base de la nacelle de transfert du personnel en deux points opposés. Évitez le risque d'accrochage qui se produit normalement avec l'utilisation de nœuds, de boucles qui peuvent se coincer dans les fixations. Prenez note du poids maximal ou des passagers autorisés, ou de ce qui est indiqué, afin de garantir la conformité et d'éviter la surcharge. Pesez et regroupez les coureurs si possible afin d'obtenir une répartition égale. Attribuer et marquer lisiblement la zone de débarquement. Marquer et barrer la limite si possible pour la garder libre d'accès et spacieuse.

• Lignes directrices pour le décollage

Il est primordial de maintenir une ligne de mire claire à tout moment, en faisant particulièrement attention en cas de conditions météorologiques défavorables, comme les jours de brouillard ou un faible éclairage (transfert de nuit). Levez la nacelle de transfert du personnel juste assez haut pour quitter le pont et dégager le rail ou tout autre obstacle, avec un balancement minimal lors du pivotement. Pivotez au-dessus de l'eau jusqu'à la position située juste au-dessus de la zone de débarquement et descendez doucement. N'effectuez pas d'accélérations, de décélérations, de changements de direction ou d'arrêts soudains. Un préposé aux berges sera désigné à des fins de communication et pour éviter les multiples signaux contradictoires entre les personnes et le grutier. Il doit être reconnaissable et porter des vêtements très visibles. En cas de vents forts, utiliser le bouclier latéral sous le vent en opérant sous le vent de l'installation. Si la sécurité est compromise pour quelque raison que ce soit, interrompez immédiatement le transfert. Ne jamais lever ou abaisser le transporteur directement au-dessus d'un navire lorsque le panier de transfert du personnel est chargé.

• Cavaliers

N'embarquez et ne débarquez que lorsque la nacelle de transfert du personnel est fermement posée au sol et qu'elle en a reçu l'instruction. Ne sautez jamais sur une nacelle en mouvement. Placez un pied sur le dessus de l'anneau de base et un autre sur le pont avant le début de l'élévation et faites de même au moment de l'atterrissage pour maintenir l'équilibre. Les harnais, les attaches et les ceintures de sécurité doivent être utilisés (attachés) s'ils sont présents. Les dispositifs de protection individuelle seront également portés en fonction des conditions existantes. Tenez-vous fermement à la nacelle avec les deux mains ; si l'une d'entre elles perd sa prise, l'autre vous sécurisera. Ne marchez jamais sous une nacelle suspendue chargée. Les personnes souffrant d'un malaise ou d'une incapacité ne doivent pas utiliser la nacelle en position debout. Ils doivent utiliser la capsule et s'asseoir. L'embarquement doit être volontaire et non forcé. Le personnel ne sera pas contraint de monter dans une corbeille de transfert contre son gré.

Entretien et maintenance de la corbeille de transfert de personnel

Les recommandations écrites du fabricant concernant l'inspection, l'entretien et la maintenance du panier de transfert de personnel doivent être respectées pour assurer la sécurité et la longévité de l'appareil. Des inspections de routine planifiées doivent être effectuées à des intervalles stipulés et par des inspecteurs qualifiés. Une inspection visuelle par l'équipe sera toutefois effectuée avant tout transfert. Une liste d'inspection du fabricant est normalement fournie. Il convient de vérifier les éléments suivants ;

• Usure, corrosion, fissures sur l'armature, les parois et le gréement.
• Effilochage, amincissement et détérioration des balises et des cordes de filet.
• Dégradation du coussin inférieur de sorte qu'il repose sur une présentation angulaire au lieu de la base horizontale plate normale.
• Fonctionnalité de verrouillage du crochet et du loquet.
• Composants de flottaison en testant la capacité de flottabilité.
• Les éclaboussures de graisse et d'huile. Elles doivent être essuyées dès qu'elles sont repérées.
• Avant le stockage dans un endroit sec et à l'abri de la lumière directe du soleil, assurez-vous que les composants sont exempts d'humidité et que les parties mobiles sont huilées régulièrement.

En fin de compte, c'est la fréquence d'utilisation, associée à une manipulation soigneuse et à un stockage adéquat, qui détermine la durée de vie de la nacelle de transfert de personnel. Sinon, avec une utilisation correcte, c'est l'un des dispositifs de sécurité les plus cruciaux et les plus pratiques à posséder sur les plates-formes pétrolières ou gazières et dans les installations offshore.