Landvasten - De ultieme gids met veelgestelde vragen

Boten kunnen met meertouwen worden vastgemaakt aan boeien, pieren en steigers om te voorkomen dat ze wegdrijven.

Het touw wordt vaak vastgemaakt aan dekbeslag op de boot en vaste ringen, bolders, klampen of een ander onbeweeglijk object op het land om te voorkomen dat de boot van de kustlijn afdrijft.

1. Wat zijn landvasten?

Afbeelding 1: Landvasten

De touwen of kettingen die worden gebruikt bij het aanmeren van een boot worden landvasten genoemd. Het belangrijkste doel van een meertouw is om een boot vast te maken aan een stilstaand object en tegelijkertijd bestand te zijn tegen de effecten van waterbewegingen, zoals golven, stromingen en wind.

Om ervoor te zorgen dat afmeerprocedures zonder incidenten worden uitgevoerd voor de bemanning en in overeenstemming met internationale voorschriften, is het essentieel om een set touwen te kiezen met de benodigde treksterkte om dergelijke spanningen te weerstaan.

Er zijn voornamelijk drie verschillende soorten landvasten. Ketting, draad, synthetische vezels of een mix van deze drie kunnen worden gebruikt bij de productie van landvasten.

2. Waar wordt landvasten voor gebruikt?

Figuur 2: Gebruik van meertouwen

Landvasten zijn er in verschillende vormen, de populairste zijn staalkabels, kettingen en synthetische vezeltouwen.

Ze zijn zeer betrouwbaar dankzij hun constructie, waardoor ze het gewicht van de grootste schepen aankunnen.

Het aanmeren is een van de gevaarlijkste aspecten van zowel maritieme als havenactiviteiten vanwege de mogelijk desastreuze gevolgen die zelfs de kleinste fouten met zich mee kunnen brengen.

Als een touw breekt terwijl het onder spanning staat, kan het over een schip bewegen met snelheden tot 750 kilometer per uur en verwoestende schade toebrengen aan alles waarmee het in contact komt.

3. Wat zijn de soorten landvasten?

Afbeelding 3: Soorten meertouwen

• Het touw dat geweven is met kunstmatige of synthetische vezels

Synthetisch vezeltouw heeft het voordeel dat het licht en duurzaam is (bijna neutraal drijfvermogen).

Omdat het mogelijk is om dit touw uit te rekken tot zeer lange lengtes, is het een uitstekende keuze voor gebruik in water dat vrij diep is.

De prijs van touw dat gemaakt is van synthetische vezels is hoog.

• Standaard vezeltouw:

Vezeltrossen worden vaak gemaakt van polyester, polyamide, polypropyleen of polyethyleen.

Er zijn ook touwen verkrijgbaar die een hybride zijn van een aantal van deze verschillende soorten materialen.

• Polyester touw:

Polyester heeft de langste levensduur in vergelijking met andere materialen die regelmatig gebruikt worden, zoals staal en aluminium.

Het smeltpunt van polyester is relatief hoog en de wrijvingsweerstand is vrij laag.

Het is ongevoelig voor slijtage door de omgeving en behoudt zijn sterkte, zelfs na herhaalde belasting.

• Polyamide (nylon) Touwen:

Wanneer een polyamidetouw nat wordt, verliest het ongeveer tien procent van de sterkte die het had toen het droog was.

Het is het materiaal met de hoogste elasticiteit en het is bestand tegen hoge temperaturen en slijtage.

• Touwen van polypropyleen:

De elasticiteit van een touw gemaakt van polypropyleen is gelijk aan die van een touw gemaakt van polyester.

Polypropyleen is beperkt bestand tegen hitte en heeft slechte eigenschappen bij cyclische belasting.

• Touw gemaakt van vezels met een hoog aantal modules

Deze synthetische vezels gaan zeer lang mee in vergelijking met andere typische synthetische materialen zoals polyamide, polyester en polypropyleen.

De sterkte is gelijk aan die van draad, ondanks de aanzienlijke gewichtsvermindering.

• Touwen van aramidevezel:

De trek- en rekeigenschappen van aramidevezels zijn over het algemeen superieur aan die van andere vezeltypes.

Het verhardt wanneer het verwarmd wordt tot een temperatuur die hoog genoeg is, in plaats van te smelten of zachter te worden.

Het heeft een lage axiale compressiesterkte maar een hoge vermoeiingsweerstand.

• Touwen gemaakt van polymeer bestaande uit vloeibare kristallen:

Vanwege hun lage rek, hoge sterkte en uitstekende weerstand tegen kruip en buigmoeheid hebben vezels gemaakt van vloeibare kristalpolymeren een zeer lange levensduur.

Deze eigenschappen maken ze uitzonderlijk duurzaam.

Het smeltpunt van de vezel is vastgesteld op 300 graden Celsius, waardoor het precies in het midden ligt van het temperatuurbereik voor HMPE en Aramide. LCP (Long-cut filament) vezels zijn bestand tegen slijtage door schuren, snijden en vermoeidheid gedurende lange perioden.

• HMPE touwen:

High Modulus Polyethyleen vezel heeft verschillende gewenste eigenschappen: een hoge sterkte-gewichtsverhouding en lichte rek.

Andere gewenste eigenschappen zijn de volgende: Hoewel hun smeltpunt 147 graden Celsius is en hun hoogste continue werktemperatuur 65 graden Celsius is, zijn HMPE-vezels niet bestand tegen hoge temperaturen.

De maximale bedrijfstemperatuur is namelijk 65 graden Celsius. HMPE's lage wrijvingscoëfficiënt, goede slijtvastheid en weerstand tegen axiale compressie zijn slechts enkele van de manieren waarop het uitblinkt als materiaal.

4. Hoe lang moet een meertouw zijn?

De lengte van een meertouw - of eender welk touw - hangt af van de grootte van de boot en het beoogde doel. Meestal heeft een jacht drie landvasten nodig:

• Met behulp van het boegkoord moet de boeg worden vastgemaakt aan het dek of de kade.
• Een lijn die aan de achtersteven van de boot is bevestigd, rust op de steiger.
• Een springtouw wordt gebruikt om de impact te verminderen van de deining die heen en weer gaat.
• Een veerlijn moet minstens de hele lengte van je boot beslaan, terwijl de voor- en achtertouwen minstens 50 procent daarvan moeten overspannen.

Je moet ook een vervangend meertouw bij de hand hebben, bij voorkeur een dat vier of vijf keer zo lang is als je jacht.

Eén uiteinde van elke landvasten- en zeilboottouw heeft een oogsplits nodig.

Je kunt dit zelf maken met behulp van de instructies.

Daarom is de lengte van de romp een kritische factor bij het bepalen van de diameter van het touw. Details over de afmetingen worden gegeven in de individuele productspecificaties.

Het spectrum is echter 10 mm voor een romp van 26 voet tot 20 mm voor een romp van 62 voet.

5. Hoe werkt aanmeren?

Stationair onderhoud van een schip of beweegbare constructie op elk waterniveau vereist een afmeersysteem dat bestaat uit een meertouw, anker en verbindingen.

Een landvastenlijn loopt van een anker op de bodem van de oceaan naar een schip of ander drijvend voorwerp.

Een ligplaats kan een structuur op het land zijn, zoals een pier, of op het water, zoals een ankerligplaats.

Er zijn een aantal variabelen waar je rekening mee moet houden als je beslist welke soort je gaat gebruiken, zoals het weer, de waterdiepte en nog veel meer.

Meerlijnen, verankering en verbindingen vormen het grootste deel van deze opstelling.

Aanmeerlijnen en adapters worden gebruikt om een vaartuig aan zo'n meerpaal vast te maken. Als er geen geschikt ankerpunt op het land is, is het essentieel om andere methoden te gebruiken.

6. Welke maat touw is het beste voor aanmeren?

Afbeelding 4: Maattabel voor meertouwen

Hier volgt een korte handleiding om de juiste maat meertouw te vinden voor jouw behoeften.

7. Wat is het sterkste meertouw?

Nylon is het meest robuuste meertouw.

Er bestaat een wijdverspreide misvatting dat de sterkte van nylon met 10-15% afneemt nadat het volledig is ondergedompeld in water, waardoor het op hetzelfde niveau komt als polyester.

Polyester heeft een marginaal seizoensvoordeel door zijn superieure UV-bescherming in vergelijking met nylon, wat de bruikbare levensduur van polyester verlengt en het beter verkoopbaar maakt.

6. Waar moet je op letten bij het kiezen van een meertouw?

Afbeelding 5: Landvasten

Hier zijn de belangrijkste factoren waarmee je rekening moet houden bij het kiezen van een geschikt meertouw:

• Rekfactor:

Lijnen die gebruikt worden voor het aanmeren van boten moeten kunnen uitrekken en herstellen van rek onder grijpergewichten zonder te breken.

Polyester heeft voldoende rek om af te meren en afmeercompensatoren kunnen het vermogen van het materiaal om overdruk te absorberen vergroten.

Polypropyleen is iets buigzamer dan polyester.

Vergeleken met polyester en katoen heeft nylon de hoogste rek (ongeveer 5-10%).

• Sterkte en duurzaamheid:

Touwen die gebruikt worden om boten aan te meren moeten stevig genoeg zijn om het gewicht van een jacht veilig te houden met behulp van het opgegeven aantal touwen (het aantal touwen dat het gewicht effectief verdeelt).

Sommigen beweren dat nylon na volledige onderdompeling in water zijn sterkte met 10-15% verliest, waardoor het even sterk wordt als polyester.

De hogere UV-bescherming van polyester in vergelijking met nylon biedt een licht seizoensvoordeel, waardoor de stof langer meegaat.

Polypropyleen is alleen een praktische vervanging voor een van de andere twee keuzes als de diameter drastisch wordt gewijzigd.

• Schuurweerstand:  

De duurzaamheid van touw hangt af van de samenstellende delen, de productiemethode en, in mindere mate, de uiteindelijke vorm.

In vergelijking met polyester en nylon presteert polypropyleen ongeveer even goed.

Warmte-instellingstechnologie en speciale twijntechnieken op de basisfilamenten en -garens zijn verantwoordelijk voor de verhoogde slijtvastheid van LIROS.