Anker voor de scheepvaart - De ultieme gids met veelgestelde vragen

Inhoudsopgave

Ben je al een tijdje op zoek naar een grondige gids over ankers voor op zee? Zo ja, dan ben je hier op de perfecte plek! Hier, in deze FAQ gids, geven we gedetailleerde en nuttige informatie over verschillende soorten maritieme ankers zodat je een weloverwogen aankoopbeslissing kunt nemen.

1. Wat is een zeeanker?

Afbeelding 1 Zeeanker

Afbeelding 1: Zeeanker

Een anker voor de scheepvaart is een apparaat dat de beweging van een boot of ander bouwwerk in het water helpt te beperken. De werking berust op twee belangrijke methodes: het vastklemmen aan de zeebodem en het gebruik van het gewicht. Ankers gebruiken hun gewicht om drijvende constructies op hun plaats te houden en wind en golfslag te weerstaan, terwijl ankers die zich vastklemmen op de zeebodem meestal worden gebruikt voor grotere vaartuigen die meer zekerheid nodig hebben.

2. Waarom is het belangrijk om een zeeanker te gebruiken?

Ankers kunnen dienen als effectieve drogues (positieve weerstandsmechanismen) tijdens stormen en zorgen voor een herstellende weerstand die de stabiliteit van schepen en andere voertuigen helpt te behouden. Deze eigenschap is nuttig bij het voorkomen van overstromingen als gevolg van groenwaterbelasting, die optreedt wanneer golven over de boeg van een schip breken, en van boegklappen wanneer de omstandigheden onvoorspelbaarder worden.

Door oorlogsschepen af te remmen door de toepassing van weerstand, blijven hun voortstuwingssystemen onder controle, ook al streven marinearchitecten er meestal naar om de weerstand te minimaliseren om de snelheid in rechte lijn voor deze schepen te maximaliseren.

Grote schepen, zoals tankers en stukgoedschepen, zijn al lang uitgerust met ankers om ze in de haven vast te houden wanneer ze aan het dok liggen of wanneer ze moeten stoppen met varen in open water.

Het zijn essentiële veiligheidsuitrustingen die regelmatig worden gebruikt wanneer enorme halfafzinkbare constructies zoals booreilanden aan de oceaanbodem moeten worden bevestigd. Ankers zorgen voor stabiliteit en veiligheid van deze enorme constructies en zorgen ervoor dat ze stevig op hun plaats blijven, ongeacht de weersomstandigheden.

Ankers zijn ontworpen voor tijdelijk gebruik, zodat ze indien nodig van de constructie kunnen worden verwijderd en opgeborgen. Voor specifieke offshore constructies die langere tijd op hun plaats blijven, zijn echter permanente ankers nodig om een betrouwbare en veilige verbinding tussen de constructie en het wateroppervlak te garanderen.

3. Wat zijn de voordelen van het gebruik van een zeeanker?

Scheepsankers zijn een essentieel onderdeel van de uitrusting van elke booteigenaar en zorgen voor de stabiliteit en veiligheid die nodig zijn voor succes op het open water.

Scheepsankers kunnen in veel soorten water worden gebruikt - van rivieren tot meren en oceanen - om je boot op een specifieke plaats te houden. Dit zorgt er niet alleen voor dat schippers kunnen ontspannen in de wetenschap dat hun vaartuig niet wegdrijft, maar het zorgt er ook voor dat het anker blijft zitten als ze te maken krijgen met slecht weer of sterke stromingen.

Bovendien kunnen schippers met een anker aan boord met een gerust hart vissen, zwemmen en duiken. Boten zonder toezicht kunnen snel afdrijven naar diep water of zelfs gevaar.

Zo kun je een anker gebruiken:

4. Van welk materiaal is een zeeanker gemaakt?

Meestal worden scheepsankers gemaakt van metalen met een hoge corrosiebestendigheid, zoals roestvrij staal, aluminium en brons. Om de levensduur van deze ankers verder te verlengen, worden ze vaak behandeld met beschermende technieken zoals galvaniseren of galvaniseren.

Hoewel metalen het meest gebruikte materiaal zijn bij de constructie van voorwerpen, kunnen ook polymeren en composieten versterkt met vezels, zoals koolstofvezel, worden gebruikt. Deze materialen hebben grote voordelen voor hun gebruikers omdat ze een zeer hoge sterkte-gewichtsverhouding hebben.

Dit betekent dat zelfs voorwerpen gemaakt van lichtversterkte composietmaterialen bestand zijn tegen immense belastingen en spanningen die anders voorwerpen gemaakt van conventioneel metaal zouden verpletteren of vervormen.

5. Onderdelen voor ankers schrijven?

De essentiële onderdelen van een ankersysteem kunnen in grote lijnen als volgt worden gecategoriseerd:

Anker Onderdelen

Afbeelding 2: Ankeronderdelen

Ring of haak

De ring of haak is het bevestigingspunt van het anker aan de ankerketting of -kabel. Deze bevindt zich op het hoogste punt van het anker.

Schacht

De schacht van het anker, die zich uitstrekt van de ring tot het onderste gedeelte van de armen, is het centrale, axiale en verticaal gerichte lange gedeelte. Dit onderdeel is stevig, wat helpt om het anker beter aan de zeebodem of -bodem vast te maken terwijl het schip wordt gepositioneerd.

Kroon

Het onderste, afgeronde, boogvormige deel van het anker verbindt de armen met de centrale schacht en ligt op de oceaanbodem. Dit spreidt zich uit om de armen aan beide zijden te produceren. De schacht, die rechtstreeks aan de kroon is bevestigd, vormt vaak een kogelgewricht dat 30 of 45 graden kan draaien.

Armen

De onderste uitsteeksels van het anker steken in beide richtingen uit vanaf de kroon en zijn een belangrijke factor in de greep. Sinds het begin van de 19e eeuw zijn gebogen armen gebruikelijker geworden omdat ze gemakkelijker vast te pakken zijn; rechte armen zijn nu erg zeldzaam.

Fluke

Dit platte schildachtige kenmerk is het uiteinde van de armen dat in tegengestelde richting uitsteekt. Het is cruciaal voor de vis om zich te verankeren aan de zeebodem door zich in te graven in de modder of zich vast te klampen aan rotsachtige voorwerpen. Wulpen hebben een scherp karakter om meer penetratie mogelijk te maken. De meeste moderne ankers hebben een staart, die vele effectieve vormen kan hebben; deze ankertypes worden staartankers genoemd.

Keel

Het gebogen binnenste verlengstuk van de arm, dat aansluit op de schacht, wordt de keel genoemd.

Uitbalanceringsband

Een hulsachtige structuur die een "balanceerband" wordt genoemd, wordt in het midden van de schacht geïnstalleerd zodat het anker zichzelf kan balanceren terwijl het wordt opgetild.

6. Wat zijn de verschillende soorten zeeankers?

Metalen ankers zijn door de jaren heen aanzienlijk veranderd en zijn verkrijgbaar in verschillende ontwerpen.

  • Gevlochten ankers
  • Admiraliteits- of stokankers
  • Stockloze ankers

Aangezien de effectiviteit van de hieuwen bij het verbeteren van de verankering van de ankers in de zeebodem ongeëvenaard is gebleken, is het discutabel of gevulde of gevulde ankers het meest zijn gebruikt.

Afgezien van de voorraadstructuur die aan de bovenkant van de schacht is bevestigd, hebben ankers met en zonder voorraad een paar verschillen in ontwerp. Hoewel opgeslagen ankers geleidelijk aan uit de vaart zijn genomen vanwege problemen met de opslag door de opgeslagen ankers, worden ze nog steeds gebruikt op rivierschepen. Het meest gebruikte type tijdelijk anker is tegenwoordig het stokloze anker.

Deze manier van aanleggen is beroemd voor grote schepen en werd voor het eerst gepatenteerd in 1821. Twee draaibare golven die loodrecht op de schacht staan voor een betere grip zijn een andere belangrijke vooruitgang in voorraadloze ankers, naast de eenvoud van productie, opslag en hantering. Het kan ook aanzienlijk sneller in zee worden gelaten dan elk ander anker.

Het stokloze anker zou echter effectiever kunnen zijn op zachtere, meer cohesieve, slibachtige oppervlakken. De oudere alternatieven, zoals stokankers, hebben de voorkeur boven deze ankers voor rivier- of andere vaartuigen met een geringe diepgang.

Voor kleinere schepen of schepen met weinig diepgang zijn er al een tijdje een paar standaardontwerpen en verschillende versies van de traditionele Admiralty/Stock ankers.

Paddenstoel Anker

Figuur 3 Paddenstoelanker

Afbeelding 3: Paddenstoelanker

Het is niets meer dan een bolvormig, omgekeerd paddenstoelvormig gewicht dat naar de grond zinkt en voorkomt dat het vaartuig vrij kan bewegen onder zijn gewicht en vasthoudvermogen. Het wordt vaak gebruikt door kleine boten of vissersboten en wordt zeer gewaardeerd voor zachte rivierbeddingen.

Danforth Ankers

Afbeelding 4 Danforth Ankers

Afbeelding 4: Danforth ankers

Deze ankers hebben twee opvallende driehoekige golven die zijn bevestigd aan een scharnierende stok die bovenop de kroon is bevestigd. Deze piepers bieden een hoge weerstand tegen verstoringen van buitenaf en graven diep in de modderige bodem. Deze ankers zijn klein en eenvoudig op te bergen. Daarom zouden ze effectiever kunnen zijn op meer uitdagende of met gras begroeide oppervlakken.

Grapnel Anker

Afbeelding 5 Grapnel Anker

Afbeelding 5: Drapnelanker

Deze ankers behoren tot de meest traditionele soorten. Het heeft een verticale schacht en vier of meer uitstekende armen, beter bekend als tanden, die de schacht omringen. Deze tanden dienen louter als haken en klampen zich vast aan elk oneffen oppervlak waarmee ze in contact komen. Ze zijn compact en licht in gewicht.

Ploeganker

Afbeelding 6 Ploeganker

Afbeelding 6: Ploeganker

Het plugt of graaft zich in het oppervlak en breekt dan los van zijn positie wanneer het wordt teruggehaald. Hoewel ze geschikt worden geacht voor alle oppervlakken, zowel zachte als harde, zijn ze niet erg effectief als het gaat om grotere vaten of meer vitale externe krachten.

Delta Anker

Het ploeganker en het deltaanker lijken ongelooflijk veel op elkaar. Het deltaanker heeft echter een aanzienlijk groter flukegebied. Deze worden meestal gebruikt voor offshore constructies zoals booreilanden.

Klauwanker

Afbeelding 7 Klauwanker

Afbeelding 7: Klauwanker

Het voorste gedeelte van dit anker is gevormd als een klauw of een schep die, zoals de naam al aangeeft, het oppervlak vastgrijpt als een graafmachine. Door hun omvangrijke structuur en stijfheid kunnen deze ankers echter moeilijk op te bergen en te hanteren zijn omdat ze in verhouding groter moeten zijn dan het vaartuig om effectiever te functioneren. Bovendien zijn ze slecht voor oppervlakken met een stevige bodem.

7. Hoe kies je het beste anker voor je boot?

Bij het kiezen van een geschikt anker voor je boot moet je rekening houden met een aantal factoren.

Ten eerste moet je rekening houden met de maat De diepte van het anker dat nodig is om je boot stevig vast te maken, wordt hierdoor beïnvloed.

Ten tweede moet je een ankermateriaal die bestand zijn tegen sterke wind en golven, zoals gegalvaniseerd staal of aluminium, zodat je boot zelfs in woelig water veilig blijft liggen.

Tot slot is het essentieel om het volgende te overwegen hoe gemakkelijk je het anker kunt vervoeren en inzettenSommige ankers moeten handmatig worden uitgezet, terwijl andere zijn uitgerust met motoren voor automatisering.

nl_NLNL