SOLAS Overlevingspak / Overlevingspak

Inhoud
1. Wat is een dompelpak?
2.Dompelpak SOLAS vereiste
3.Eigenschappen voor een onderdompelingspak
4. Instructies voor het aantrekken van het dompelpak
5.Verzorging en onderhoud van het dompelpak
6.Dompelpak gerelateerde producten
7.Conclusie

1. Wat is een dompelpak?

• Definitie

Een dompelpak, ook wel overlevingspak genoemd, bestaat uit één stuk en heeft de vorm van een overall. Het is een volledige, waterdichte en drijvende noodkleding voor op zee. Het bedekt iemand van top tot teen en laat geen enkel lichaamsdeel bloot, behalve het gezicht.

Een dompelpak wordt gedragen tijdens noodsituaties op volle zee door de bemanning, bijvoorbeeld wanneer een schip op het punt staat te kapseizen of zinken en verlaten moet worden. Het wordt ook gebruikt op booreilanden. Dit overlevingspak vergroot de kans om in leven te blijven in het water na het springen van het schip totdat de reddingswerkers arriveren.

Het drijfvermogen van het dompelpak voorkomt dat de drager zinkt en zorgt ervoor dat hij met het gezicht omhoog blijft drijven. Doordat het pak waterdicht is, blijft de drager droog, zelfs nadat het hele lichaam in het water is ondergedompeld. De natheid van koud water leidt tot verlies van lichaamswarmte en is samen met zinken de belangrijkste doodsoorzaak op zee door onderkoeling.

Het dompelpak is waterdicht en beschermt de drager dus tegen koud contact tussen water en lichaam. Bovendien is het ook geïsoleerd om bescherming te bieden tegen extreme buitentemperaturen, zoals tijdens een brand.

Vanwege de levensreddende eigenschappen wordt het pak ook wel overlevingspak, reddingspak of reddingspak genoemd. De kleurcode is internationaal fluorescerend rood of noodoranje voor een betere zichtbaarheid van de overlevende voor reddingsvliegtuigen of schepen.

Sommige dompelpakken hebben een verbindingssysteem met elkaar om een groep overlevenden dicht bij elkaar te laten drijven, wat de kans dat ze door het reddingsteam worden opgepikt nog groter maakt.

• Typen (l & II)

Er zijn twee soorten dompelpakken. De eerste wordt gebruikt op binnenlandse reizen en op binnenwateren waar reddingsploegen niet te lang nodig hebben om overlevenden te vinden.

Het is meestal gemaakt van geschuimd polyethyleen en PVC om thermische bescherming te bieden en dragers warm te houden tijdens het werken in koude omstandigheden. Dit pak wordt overal gedragen en is gebruikelijk bij diepzeevissers en zeilers.

De andere soort wordt gebruikt op internationale reizen. Het is meestal gemaakt van sponsachtig neopreen, waardoor het een beter drijfvermogen heeft en een hogere mate van thermische bescherming. Dit maakt het geschikt om langere tijd in leven te blijven, vooral omdat het veel langer duurt voordat hulp arriveert tijdens dergelijke reizen.

Het wordt echter niet continu gedragen, maar opgeborgen in het schip en opgehaald om snel te worden aangetrokken bij een nooduitgang.

Een dompelpak is een essentieel apparaat voor reddingen in het water en is onmisbaar op elk zeeschip. Het houdt het leven op het water lange tijd in stand zonder dat er energie verbruikt hoeft te worden. Het is echter zo goed als het kan worden opgehaald, bruikbaar is en correct kan worden aangetrokken.

Daarom moet er goed op worden gelet waar het pak is opgeborgen en hoe het wordt onderhouden. Zo weet de bemanning altijd waar het pak zich op het schip bevindt.

Het zorgt er ook voor dat het in goede staat blijft, zodat het bruikbaar is wanneer het nodig is. Het belangrijkste is dat je weet hoe je dit correct en zo snel mogelijk moet doen. Deze drie dingen kunnen de bepalende factoren zijn tussen leven en dood als het gaat om dompelpakken.

2. Dompelpak SOLAS-vereiste

Materiaal
Een dompelpak wordt gemaakt van waterdicht en brandwerend drijfmateriaal. Normaal gesproken wordt neopreen gebruikt voor de constructie, omdat dit aan deze beschrijving voldoet. SOLAS-goedgekeurde retro-reflecterende strips worden bevestigd op de armen, benen, bovenlichaam en zijkanten.

Afmetingen
Elk lid aan boord krijgt een pak met de juiste pasvorm. De juiste maat varieert van klein tot extra groot en ligt meestal tussen 150 cm en 205 cm. Terwijl sommige fabrikanten alle maten S, M, L en XL maken, bieden andere alleen de universele maat voor volwassenen (XL).

Trimvermogen
Het verwachte drijfvermogen is groter dan of gelijk aan 142N. Van het dompelpak wordt ook verwacht dat het een overlevende binnen 5 seconden na onderdompeling in water omdraait van gezicht naar boven en zijn gezicht 12 cm boven het wateroppervlak tilt.

Bescherming
Een dompelpak moet bestand zijn tegen schade door een val van minstens 4,5 m wanneer de drager in het water valt. Het pak moet waterdicht zijn en de drager droog houden, zelfs na lange uren in het water.

Wanneer het wordt ondergedompeld in water met een normale temperatuur tussen 0° en 2°, zal het voorkomen dat het lichaam afkoelt tot niet meer dan een daling van 2° voor een duur van 6 uur. Bij onderdompeling in vuur moet het materiaal ontvlambaar zijn en niet smelten gedurende minstens twee seconden.

Mobiliteit
De constructie zal de beweging van lichaamsdelen en het uitvoeren van normale werkzaamheden en evacuatieprocessen niet belemmeren. De drager moet normaal kunnen lopen, een ladder van 5 meter op en af kunnen klimmen en een redelijke afstand kunnen zwemmen.

Blootstelling
Het overlevingspak is niet blootstellend. Het biedt volledige bedekking van hoofd, lichaam, handen en voeten. Laarzen, een capuchon en wanten moeten bij het pak worden geleverd als ze nog niet zijn ingebouwd.

Voor een snelle aantrekking van minder dan 2 minuten, zoals vereist in noodsituaties, moeten handschoenen, laars en kap echter als één ononderbroken stuk aan het lichaamspak worden vastgenaaid.

3. Kenmerken van een dompelpak

Hoofdsteun
Een dompelpak heeft een hoofdondersteunende plank of drijfring die als kussen fungeert. Het is zo gemaakt dat het hoofd rust en steun krijgt als de overlevende in horizontale positie drijft.

Er zit een opblaasbare luchtblaas aan vast die door een slang wordt opgepompt als je in het water bent om het hoofd omhoog te stuwen en uit het water te tillen, terwijl het ook drijfvermogen biedt.

Retro-reflecterende tape
Het apparaat wordt geleverd met stroken SOLAS-goedgekeurde retroreflecterende tape. Dit is normaal gesproken ongeveer 30 vierkante inches die voldoende zijn en dus niet meer bevestigd hoeven te worden. Deze zijn te vinden rond de armen, het bovenlichaam, de benen en het hoofd om de zichtbaarheid in de nacht of duisternis te vergroten.

Sluiting
Aan de voorkant van het pak moet een waterdichte ritssluiting zitten om het water buiten te houden en een doorzichtige gezichtsbedekking om te voorkomen dat er water binnendringt en om de gebruiker te beschermen tegen stuifwater van de oceaan.

Handschoenen
Handschoenen of wanten kunnen in het pak worden gelijmd/genaaid of afneembaar zijn. De binnenkant is van dun, niet-geïsoleerd, waterdicht materiaal dat flexibel is om de handen te kunnen bewegen bij het aantrekken en evacueren. De buitenhandschoen is normaal dik, geïsoleerd en vastgebonden.

Enkelband
Het beengedeelte van het dompelpak kan gebocheld zijn of taps toelopen en Gumby zijn bij de voeten, waardoor het moeilijk en onhandig is om te lopen. Enkelbanden of riemen helpen om de beweging te vergemakkelijken en te versnellen door het onderste deel vast te zetten.

Accessoires (fluitje, lampje, harnas)
Vaartuigen die aan de eisen voldoen, hebben fluitjes en stroboscooplichten aan hun duikpakken bevestigd. Deze accessoires zijn essentieel bij het bebakenen of het seinen naar hulp. Het fluitje is bevestigd aan een touw terwijl het lampje dicht bij de schouder zit. Het licht of de zaklamp is waterdicht, activeert zichzelf bij aanraking van het water en werkt op batterijen.

Een ander accessoire waar je naar moet kijken is een harnassysteem. Dit is een essentieel onderdeel van een dompelpak. Het is een combinatie van riemen of gordels die de overlevende helpt om zich aan een reddingsvaartuig vast te maken en uit het water getrokken of getild te worden.

Een buddylijn is ook heel belangrijk als optioneel accessoire. Het verbindt meerdere pakken met elkaar. Op deze manier is het gemakkelijker voor het reddingsteam om een grotere groep in het vizier te krijgen dan een enkele overlevende.

Het voorkomt ook dat één of twee mensen ver afdwalen en verdwalen. Ten slotte versterkt het de wil, hoop en het moreel van de overlevenden als ze allemaal bij elkaar zijn.

4. Instructies voor het aantrekken van het dompelpak

Het aantrekken van een dompelpak is niet zo eenvoudig als het op het eerste gezicht lijkt. Volgens de SOLAS-vereisten moet het pak zo zijn gemaakt dat het zonder hulp van anderen kan worden aangetrokken en snel genoeg, idealiter onder de 2 minuten. Om dit helemaal goed te doen, moet je een paar keer oefenen volgens de instructies voor het aantrekken.

Hier zijn instructies voor het aantrekken van het dompelpak.

-Zoek een zak en haal het pak er voorzichtig uit. Je hoeft je schoenen of kleren niet uit te doen, want die bieden meer warmte en het pak is ook wijd genoeg om ze op te bergen.

-Leg het pak plat op het oppervlak van het dek en ga erop zitten met je gezicht in dezelfde richting. Een zittende positie geeft je meer controle over je lichaam op een onstabiel vaartuig.

Je kunt er echter ook voor kiezen om te blijven staan, afhankelijk van de situatie. In dat geval wordt het pak gedragen zoals je een overall zou dragen.
-Trek de delen van het pak die voor de benen bedoeld zijn één voor één aan.

-Ga vanuit zittende positie op uw knieën zitten. Pak de niet-dominante armzijde van het pak. Trek het aan. Als je rechtshandig bent, is dit de linkerarmzijde en omgekeerd.

-Gebruik de andere vrije hand, die nu de dominante hand is, om de capuchon over je hoofd te trekken.
-Draag vervolgens de dominante armzijde van het pak en trek de ritssluiting voorzichtig naar boven en bedek de gezichtsklep.

Maak de enkel- en polsriemen (indien aanwezig) en de opblaasslang vast. Als voor het pak een reddingsvest nodig is, doe dat dan over het pak aan.

-Het is het beste om je voorzichtig in het water te laten zakken. Als springen echter de enige optie is, doe het dan met gekruiste armen om de luchtwegen (neus en mond) te beschermen. Spring altijd met je gezicht naar boven en met je voeten eerst in het water.

-Eenmaal ondergedompeld in het water blaas je de luchtblaas op met de slang/mondstuk. Doe dit nooit voordat je in het water gaat.

-Je kunt naar een reddingsvlot, reddingsring, reddingsboot of ander reddingsmiddel in de buurt zwemmen als dat dichtbij genoeg is.

Met regelmatige oefeningen moet de bemanning in staat zijn om de tijd voor het aantrekken tot een minuut en later zelfs tot seconden te beperken. Er moet onder alle mogelijke omstandigheden worden geoefend, zelfs in het donker.

Instructies voor het aantrekken kunnen variëren. Hoewel dit een standaardoverzicht is, moeten eventuele instructies van de fabrikant prioriteit hebben en nageleefd worden.

5. Verzorging en onderhoud van het dompelpak

Om de nuttige levensduur van een onderdompelingspak te verlengen, is routineonderhoud vereist. Dit is ook nodig om ervoor te zorgen dat het pak in perfecte staat is wanneer het nodig is om een leven te redden. Hier volgen enkele tips om een dompelpak goed te onderhouden.

Schoonmaken
Na elk gebruik moet een dompelpak worden gereinigd. Een grondige spoeling met zoet water, zowel in als uit het pak, is voldoende om het pak goed schoon te maken. Als het pak op olieplatforms wordt gebruikt of in contact komt met vet, kan een beetje mild reinigingsmiddel worden gebruikt. Krachtig schuren is echter niet nodig.

Het pak wordt onder een luchtige schaduw op een houten hanger gehangen om uit te druipen en te drogen. Draai het pak eerst binnenstebuiten om de binnenkant te drogen voordat je het terugdraait om de buitenkant te drogen. Maak het pak nooit chemisch schoon en leg het nooit in de volle zon te drogen, want dat is schadelijk.

Opbergvak
Zodra het dompelpak gereinigd en volledig droog is, spreidt u het plat uit op een schoon oppervlak. Rits de rits bijna tot aan de bodem open en laat de laatste centimeter open. Open ook de borgschroef. Rol het pak gelijkmatig op vanaf de benen tot aan de kin. Stop de gezichtsflap in de nek. Vouw de armmouwen om naar de bovenkant.

Stop de kap lichtjes in zonder de luchtblaas en hoofdsteun op te vouwen. Opbergen in een tas op een koele, droge, gemakkelijk bereikbare plaats in het schip. Plaats niets bovenop de zak.

Als het pak in een kast zit, moet die ruim genoeg zijn. Het pak comprimeren verstoort het drijfvermogen en de thermische eigenschappen en belemmert de functionaliteit.

Inspectie
De bemanning controleert zelf regelmatig of de dompelpakken tekenen van slijtage vertonen om ervoor te zorgen dat ze altijd geschikt zijn voor gebruik. Druktests worden echter om de twee jaar of volgens de aanbevelingen van de fabrikant uitgevoerd door een erkend bedrijf.

De ritssluiting af en toe controleren en smeren voorkomt corrosie, wrijving en weerstand, en zorgt ervoor dat hij soepel glijdt en niet vastloopt op een moment dat dat het meest nodig is. Gebruik voor de ritssluiting alleen smeermiddelen die niet op petroleum zijn gebaseerd of die door de fabrikant worden aanbevolen.

Om dezelfde reden moet ook de rits van de opbergtas regelmatig worden gesmeerd. Als de rits van de zak niet werkt, is het pak namelijk niet toegankelijk.

Luchtblazen worden geïnspecteerd op lekken en gaten door ze op te blazen en onder water te leggen om te controleren op luchtbellen. Of opgeblazen, met rust gelaten en na 24 uur opnieuw gecontroleerd op stevigheid. Accessoires zoals het fluitje en het licht/toorts worden ook gecontroleerd op functionaliteit.

Reparatie
Open naden, scheuren of gaten moeten dringend worden gemeld en gerepareerd. Reparaties mogen alleen worden uitgevoerd door de fabrikant of een erkend wetsuitreparatiebedrijf.

Het zelf wijzigen of modificeren van het pak om iets toe te voegen of te verwijderen of de vorm te veranderen, kan de efficiëntie als levensreddend apparaat negatief beïnvloeden.

6.Immersiepak verwante producten

Reddingsboot

Offshore Werkvest

Solas reddingsvest

 

Opblaasbaar reddingsvlot

Reddingsboeien

Personeelsmand Overdracht

 

7. Conclusie