Opblaasbaar reddingsvlot

Uw betrouwbare Opblaasbare Reddingsvlot Leverancier uit China

Het opblaasbare reddingsvlot is een essentiële overlevingsuitrusting voor jachten en commerciële schepen. Het reddingsvlot is SOLAS standaard met EC, RS, DNV-GL, CCS gecertificeerd. Grand Ocean kan overboord reddingsvlotten, davit reddingsvlotten, zelfrichtende reddingsvlotten, open omkeerbare reddingsvlotten en vrijetijdsreddingsvlotten leveren. Onze reddingsvlotmerken zijn onder andere Shanghai Cunhong, CRV, Sea-Air, Youlong, CSM reddingsvlot.

CRV Reddingsvlot

CRV Reddingsvlot

shanghai cunhong reddingsvlot

Cunhong Reddingsvlot

Youlong Reddingsvesten

WAAROM ONS

Waarom kiezen voor Grand Ocean Marine

Certificering volledige set

Al onze opblaasbare reddingsvlotten worden geproduceerd volgens de SOLAS-norm. De reddingsvlotten voor noodgevallen zijn ook goedgekeurd door ABS, BV, CCS, EC, ZY, LR.

Flexibele betalingsopties

Onze betalingsopties zijn T/T, L/C of O/A. Alle reddingsvlotten worden vóór levering geïnspecteerd. We garanderen een volledige terugbetaling aan klanten als opblaasbare reddingsvlotten niet worden goedgekeurd.

Snel antwoord

We kunnen reageren op uw vragen binnen 2 uur tijdens werktijd en 24 uur in sluitingstijd. Voel je vrij om contact met ons op elk moment voor dringende leven vlot onderzoek.

Snelle levering

We hebben een grote voorraad opblaasbare reddingsvlotten. De levertijd bedraagt 2 werkdagen voor op voorraad gehouden reddingsvlotten en 10 dagen voor op maat gemaakte reddingsvlotten.

De ultieme koopgids voor opblaasbare reddingsvlotten

  1. Wat is een opblaasbaar reddingsvlot?
  2. Hoeveel soorten reddingsvlotten zijn er?
  3. Factoren om te overwegen bij het kiezen van een reddingsvlot
  4. Tips voor effectief gebruik van een reddingsvlot
  5. Reddingsvlot gerelateerde producten
  6. Wat is het verschil tussen een reddingsboot en een reddingsvlot?
  7. Top 5 reddingsvlotmerken in China
  8. FAQ'S

Opblaasbaar reddingsvlot

Wat is een opblaasbaar reddingsvlot?

Definitie

Een opblaasbaar reddingsvlot is een lichtgewicht drijfplatform dat qua structuur lijkt op een kleine boot. Het wordt meegenomen in waterschepen zoals jachten en schepen tijdens zeereizen om de leden aan boord te evacueren in geval van nood. Een opblaasbaar reddingsvlot kan de bemanning in veiligheid brengen tot hulp arriveert.

Passagiers drijvende houden na het verlaten van een schip vergroot hun overlevingskansen op zee en redt levens, vandaar de naam 'reddingsvlot'. Opblaasbare reddingsvlotten worden geleverd met een luifel en isolatie om een behoorlijke mate van bescherming te bieden, vooral tegen de zon, het water, de wind en de kou. Binnenin wordt ook voor voedsel gezorgd voordat ze gered worden.

Het opblaasbare reddingsvlot wordt normaal gezien vastgemaakt aan stuurboord, achteraan het schip of op een andere snel bereikbare plaats en zorgt voor een eenvoudig tewaterlatingsproces wanneer de nood aan de man komt.

Standaard

Opblaasbare reddingsvlotten moeten aan bepaalde minimumvereisten voldoen om geschikt te zijn voor gebruik op zee. Deze vereisten zijn in overeenstemming met de SOLAS-normen voor reddingsvlotten. SOLAS is een afkorting voor Safety of Life At Sea (Veiligheid van mensenlevens op zee). Het is een universeel verdrag met vastgelegde internationale maritieme regels bedoeld om het behoud van mensenlevens tijdens activiteiten op zee te waarborgen.

De normen hebben betrekking op de opslag, het lanceermechanisme en de capaciteit van opblaasbare reddingsvlotten. Reddingsvlotten van het type overboord gooien en Davit-lancering zijn enkele goede voorbeelden van SOLAS-goedgekeurde reddingsvlotten. Enkele van de belangrijkste vereisten voor opblaasbare reddingsvlotten volgens SOLAS zijn:

      • Een permanent verbindingssysteem tussen de schilder en het schip met een vastzetinrichting die het vrijgeven van één individueel reddingsvlot per keer garandeert.
      • Een vrij drijvend en automatisch opblaasbaar systeem dat ervoor zorgt dat het reddingsvlot bij het zinken van het vaartuig loskomt om te voorkomen dat het onder water wordt getrokken en dat de houder vrij kan drijven.
      • Duidelijk leesbare, gestandaardiseerde markering op de houder met gegevens over het reddingsvlot, zoals merknaam, serienummer, naam van de bevoegde instantie, capaciteit die het type noodpakket toelaat, tewaterlatingsinstructies en datum van laatste onderhoudsbeurt.
      • Isolatie met dubbele laag met afdak, ballasten of andere vormen van zakken voor extra stabiliteit, oprijplaten, rekken en kleppen om de druk af te laten.
      • Noodpakket voor overleving dat overlevingshulpmiddelen bevat om zowel het leven van de overlevenden als meestal het reddingsvlot te behouden.

Voor schepen die meer dan 100 mijl uit de kust varen, zijn de commerciële SOLAS-standaarden de beste opblaasbare reddingsvlotten voor dit soort reizen.

Toepassing

De toepassing van opblaasbare reddingsvlotten in noodsituaties is een breed scala van zeeactiviteiten, zowel commercieel als recreatief. 

Enkele van de meest voorkomende scenario's die kunnen leiden tot zinken of kapseizen en het gebruik van een opblaasbaar reddingsvlot vereisen, zijn natuurrampen zoals zeestormen, tsunami's, cyclonen en tyfoons; branden en explosies, botsingen met een ander vaartuig en botsingen met riffen of ijsbergen. Idealiter is een opblaasbaar reddingsvlot een onmisbaar hulpmiddel bij elke activiteit op zee die verband houdt met mensen. 

Of je nu vist, passagiers vervoert, vracht vervoert, vaart of racet, het is altijd mogelijk dat een van de bovenstaande gevaren zich voordoet.

Hoeveel soorten reddingsvlotten zijn er?

Reddingsvlot overboord gooien

Een overboord reddingsvlot voldoet aan de SOLAS-norm. Zoals de naam al doet vermoeden, is dit type SOLAS reddingsvlot gemaakt om te water te worden gelaten door het van een schip te gooien. 

Andere zijn ontworpen om vrij te vallen. Zodra dit gebeurt, wordt aan de schilder getrokken om hem onmiddellijk op te blazen en kunnen passagiers naar beneden klimmen met behulp van een ladder of door erin te springen. Het wordt daarom binnen handbereik aan weerszijden van het schip opgeborgen.

In andere gevallen zinkt het schip veel sneller dan het overboord gegooide reddingsvlot te water kan worden gelaten. Een speciale voorziening die bekend staat als de hydrostatische ontkoppelingsunit voorkomt dat het reddingsvlot samen met het schip ten onder gaat. Op 4 meter diepte zorgt het ervoor dat het reddingsvlot snel loskomt van het schip en naar boven drijft. 

Naarmate het schip dieper gaat, bouwt de waterdruk zich op en wordt de schilder gedwongen om strakker te trekken en het reddingsvlot op te blazen. Een overboord reddingsvlot is het meest geschikt voor internationale reizen.

Davit-lanceerbaar reddingsvlot

Het davit-lanceerbare reddingsvlot kan overgezet worden met een davit. Dit is een gespecialiseerd lanceerapparaat met een hijshaak dat gebruikt wordt om het reddingsvlot mechanisch over te brengen in plaats van het op te tillen en over te gooien. Het opblazen en inschepen gebeurt aan dek waarna een lier het reddingsvlot in het water laat zakken met behulp van staalkabels.

Davit-lanceerbare reddingsvlotten voldoen ook aan de SOLAS-vereisten. Het door een davit bediende reddingsvlot volgt hetzelfde proces als het overboord gegooide reddingsvlot om de hydrostatische vrijgave-eenheid te activeren en blaast zichzelf op wanneer een schip begint te zinken en handmatig opblazen onmogelijk is. In andere omstandigheden wanneer het davit faalt, kan het nog steeds overboord worden gegooid.

Het davit-lanceerbare reddingsvlot is geschikt voor zowel passagiers- als vrachtschepen en heeft een essentieel voordeel ten opzichte van het overboord gooien type. Aan boord gaan op het dek voorkomt dat passagiers nat worden, wat zeer belangrijk is bij het voorkomen van onderkoeling, vooral in koude klimaten. 

Ook overlevenden die gewond of bewusteloos zijn en daardoor niet zelfstandig aan boord kunnen gaan, kunnen door anderen worden geholpen om gemakkelijk aan boord te gaan.

Zelfrichtend reddingsvlot

Een zelfrichtend reddingsvlot kan omslaan als het ondersteboven te water wordt gelaten. Soms heeft een opblaasbaar reddingsvlot de neiging om om te rollen naar een omgekeerde positie, voordat het stabiel wordt omdat de ballastzakken leeg zijn. 

De momenten die een overlevende in het water doorbrengt om te proberen het vlot weer omhoog te krijgen, zijn genoeg om een enorme hoeveelheid lichaamswarmte te laten ontsnappen. Zelfrichtende reddingsvlotten maken gebruik van een combinatie van systemen die ervoor zorgen dat ze automatisch rechtop rollen zonder hulp van de bemanning.

Omkeerbare luifels openen

Open omkeerbare reddingsvlotten zijn ontworpen om doelgericht te zijn aan beide zijden van het reddingsvlot. Het heeft dubbele drijfbuizen en een cirkelvormige constructie waardoor het operationeel is ongeacht de kant waar het op het water terechtkomt bij het te water laten. Passagiers hoeven zich dus geen zorgen te maken over omvallen omdat beide kanten op dezelfde manier bruikbaar zijn.

Ze kunnen een instaphelling hebben of een andere alternatieve methode om rechtstreeks van het dek in het vlot te stappen zonder spatten. Open omkeerbare reddingsvlotten worden geleverd met HSC-pakket en zijn ideaal voor hogesnelheidsvaartuigen en gecodeerde vaartuigen die de kust of binnenwateren doorkruisen.

Vrije tijd reddingsvlot

Recreatief reddingsvlot is een van de meest compacte opblaasbare reddingsvlotten met een minimaal gewicht. Het is gebouwd voor passagiers op kleine vaartuigen die recreatieve activiteiten ondernemen, zoals vissen, boot- of jachtvaren, zeilen langs de kustlijn of langs de kust. 

Een reddingsvlot voor vrijetijdsdoeleinden is niet volledig uitgerust zoals de andere commerciële opblaasbare reddingsvlotten voor op volle zee volgens de SOLAS-norm, maar is gebouwd volgens de ISO 9650-normen. Het vrijetijdsreddingsvlot wordt geleverd in een koffer, heeft een afdak, een opblaasgasfles en ook een HRU.

Factoren om te overwegen bij het kiezen van een reddingsvlot

Draagvermogen reddingsvlot

Opblaasbare reddingsvlotten hebben capaciteitsspecificaties volgens SOLAS en ISO 9650. Het is belangrijk dat het reddingsvlot dat je kiest het aantal passagiers en bemanningsleden dat je aan boord wilt nemen kan dragen. Het wordt aanbevolen om het dubbele aantal leden mee te nemen. Eenvoudig gezegd, een schip met 10 passagiers heeft een reddingsvlot nodig met een capaciteit van 20 passagiers.

Reddingsvlot Certificering

Om er zeker van te zijn dat je veiligheid bijna gegarandeerd is, wil je de certificering controleren van het opblaasbare reddingsvlot dat je wilt kopen. Het moet voldoen aan de minimale vereisten volgens universele normen zoals SOLAS, ISO 9650 en ISAF.

Temperatuur

Een van de grootste uitdagingen bij het overleven van een scheepswrak is onderkoeling. Dit geldt vooral in oceanen met een koude stroming en in koude klimaten. Als je van plan bent om door dergelijke temperatuursomstandigheden te varen, is een opblaasbaar reddingsvlot met een dubbel geïsoleerde vloer en wanden, een luifel met afsluitbare deur en een inschepingssysteem dat ervoor zorgt dat je droog blijft.

Een verwachte afstand van drift

De verwachte tijd die je op een opblaasbaar reddingsvlot doorbrengt voordat de reddingswerkers arriveren, kan niet van tevoren nauwkeurig worden bepaald. Als je echter dieper en ver van land reist, zal het waarschijnlijk langer duren om gered te worden dan wanneer je binnen de kustwateren bent. Plan daarom een reddingsvlot met voldoende voorraden en meer ondersteunende functies.

Kosten reddingsvlot

Bij de aanschaf van een opblaasbaar reddingsvlot wil je binnen je budget blijven, maar toch iets duurzaams, geschikts en duurzaams vinden. Er zijn standaardfuncties over de hele linie, zoals het anker, de hefring en het mes. De prijs stijgt naarmate je groter wordt en meer functies krijgt voor meer comfort en bescherming.

Garantie van de fabrikant

De garantie varieert van fabrikant tot fabrikant. Het kan 5 jaar, 10 jaar of zelfs levenslange garantie zijn. De gemeenschappelijke factor is de mogelijkheid om aanspraak te maken op garantie, wat sterk afhangt van hoe strikt je hun aanbevelingen opvolgt voor het onderhoud van het opblaasbare reddingsvlot.

Tips voor effectief gebruik van een reddingsvlot

Opbergvak

Opblaasbaar reddingsvlot moet op een gemakkelijk bereikbare plaats worden opgeborgen zodat het in geval van nood snel kan worden bereikt. Opblaasbaar reddingsvlot in jerrycan kan het best aan stuurboord of achterschip worden opgeborgen. De valiescontainer wordt bewaard op het benedendek of in een kastje in de cockpit of losgeld. De gekozen plaats moet vrij zijn van vocht en directe UV-stralen.

Onderhoud

Om de levensduur van een opblaasbaar reddingsvlot te verlengen, moet het onderhouden worden volgens de instructies van de fabrikant. Het is belangrijk om tijdens het onderhoud aanwezig te zijn, omdat dit de enige kans is om meer te weten te komen over het reddingsvlot en de inhoud ervan. Alleen erkende onderhoudsmonteurs mogen opblaasbare reddingsvlotten openen en inspecteren, repareren en testen. De reden hiervoor is dat een kleine fout door niet-gecertificeerd personeel bij de reparatie of zelfs het opnieuw inpakken ernstige gevolgen kan hebben, zoals het niet te water kunnen laten. Het onderhoud moet up-to-date zijn met intervallen volgens de aanbevelingen van de fabrikant, maar niet langer dan 36 maanden.

Lancering

De lanceringsprocedures die op de verpakking staan, moeten worden gevolgd om succes te hebben. Om het opblaasventiel handmatig te openen, is een aanzienlijke hoeveelheid kracht nodig om aan de schilder te trekken. Voordat je het opgeblazen reddingsvlot te water laat, moet het gebied eronder vrij zijn van voorwerpen of mensen. De beste kant om te water te laten is aan de lijzijde om de kans op schade aan het reddingsvlot door rondgeslingerde voorwerpen of vallende voorwerpen door sterke wind te verkleinen.

Reddingsvlot gerelateerde producten

HRU
Reddingsvlothouder
Parachute Raket Fakkels
Handfakkel
Drijvend Rooksignaal
Licht Rooksignaal
Apparaat voor lijnwerpen

Wat is het verschil tussen een reddingsboot en een reddingsvlot?

reddingsboot vs reddingsvlotHet reddingsvlot is gemaakt van opblaasbaar materiaal terwijl de reddingsboot van glasvezel is. Ook is de reddingsboot uitgerust met een motor voor het te water laten, terwijl het reddingsvlot te water wordt gelaten door gas onder druk en een gooi overboord, takel of slip. Een ander belangrijk verschil tussen een reddingsboot en een reddingsvlot is dat een reddingsvlot inklapbaar is en tot iets kleins kan worden opgevouwen en opgeborgen in een koffer of tas. Dit valt onder de SOLAS-norm. Het mag nooit worden geopend tot het moment van onderhoud, alleen door een gecertificeerde arts. Reddingsvlot is niet inklapbaar en wordt regelmatig geïnspecteerd door bemanningsleden.

Top 5 van reddingsvlotmerken in China

Youlong Reddingsvlot TypeCapaciteit
KHA Overwaartse Opblaasbare Reddingsvlotten6,8,10,12,15,16,20,25,30
KHD Davit-lanceerbaar Opblaasbaar Reddingsvlot12,15,16,20,25
KHZ Zelfrichtend Opblaasbaar Reddingsvlot6,10,15,20,25,50,100,110,125
KHZD Zelfrichtend Davit-gelanceerd25,37
KHR beide zijden van een overdekt Omkeerbaar Opblaasbaar Reddingsvlot6,10,25,30,50,65,100,150
KHK Open-omkeerbare Liferafts6,10,25,30,50,65,100,72,72*2
KHY Vrijet Leven vlot4,6,8,10,12
Systeem voor evacuatie op zee50,75,100

De reddingsvlotten van Youlong zijn in overeenstemming met diverse internationale en nationale resoluties, waaronder SOLAS 96 amendement, MSC.81(70) en zijn amendement, reddingsmiddelen (LSA), HSC, 2000 Zeevissersvaartuigen Veilige Regels en het testen van reddingsmiddelen.

FAQ'S

1. Hoe vaak moet een reddingsvlot onderhouden worden?

Het onderhoudsinterval wordt normaal bepaald door de fabrikant van het reddingsvlot. De meeste adviseren tussen 1 en 3 jaar.

2. Hoeveel kost een opblaasbaar reddingsvlot?

De kosten van een opblaasbaar reddingsvlot variëren sterk per merk. Maar de belangrijkste factor die de kosten beïnvloedt is de capaciteit van het reddingsvlot. Hoe meer capaciteit, hoe duurder.

3. Hoe werken opblaasbare reddingsvlotten?

Opblaasbare reddingsvlotten werken door het opblazen van het drijfvermogen met behulp van een gascilinder onder hoge druk. Dit gebeurt handmatig door spanning op de schilder te zetten of automatisch via de HRU in het geval van een zinkend schip.

4. Hoeveel mensen kunnen er in een opblaasbaar reddingsvlot?

Het aantal mensen dat een opblaasbaar reddingsvlot kan houden is afhankelijk van de toegestane capaciteit. Het minimum dat het moet kunnen houden is 6 en het maximum kan oplopen tot 100 of meer.

5. Wat is HRU in reddingsvlot?

HRU is een afkorting voor hydrostatische vrijgave-eenheid. Het is een auto-release mechanisme voor opblaasbare reddingsvlotten om te voorkomen dat ze samen met het schip zinken. Op 4 meter diepte zorgt de waterdruk ervoor dat het reddingsvlot loskomt en blijft drijven. Als het schip verder zinkt, wordt de schilder zo vastgezet dat het opblaasventiel opengaat en het reddingsvlot door gas onder druk wordt opgeblazen.

6. Naar hoeveel landen is uw reddingsvlot geëxporteerd?

Ons reddingsvlot wordt al geëxporteerd naar Singapore, Indonesië, het Verenigd Koninkrijk, de Verenigde Staten, India, Europa, Maleisië, de Filippijnen, Vietnam, Griekenland, Italië, Thailand, Nieuw-Zeeland, Australië, Sri Lanka, de Malediven, Dubai, de Verenigde Arabische Emiraten, Hongkong, Zuid-Afrika, Canada, enz.

nl_NLNL