Морская якорная цепь - полное руководство по часто задаваемым вопросам

Оглавление

Якорные цепи играют важную роль в морской индустрии - с их помощью корабли и суда могут оставаться в безопасности и надежно закрепляться на всем пути следования. Если вы хотите получить всю необходимую информацию о якорной цепи и ее работе, то это идеальное место для начала.

Данное руководство по часто задаваемым вопросам даст исчерпывающее представление о преимуществах, типах и других особенностях морских якорных цепей.

1. Что такое морская якорная цепь?

Морская якорная цепь

Рисунок 1 Морская якорная цепь

Морские якорные цепи обеспечивают безопасность ваших судов. Эта сверхпрочная цепь выдерживает суровые условия моря: соленую воду, изменения температуры и солености, экстремальные изменения давления под воздействием волн или быстрых течений.

Якорная цепь помогает судну оставаться на одном месте - для путешествий, отдыха, коммерческого рыболовства или круизов. Цепь состоит из толстых стальных звеньев, соединенных штифтами.

В некоторых случаях для большей надежности и прочности к цепи могут быть добавлены дополнительные элементы, например, кандалы. Такая цепь необходима для того, чтобы вы могли уверенно выходить в открытый океан, не опасаясь, что вас унесет в море!

Детали цепи

Рисунок 2: Детали цепи

2. В чем важность морской якорной цепи?

Морская якорная цепь, также известная как якорный канат, является важнейшим компонентом якорной системы судна. Ее назначение - надежно прикрепить якорь к какой-либо части судна, чтобы в случае необходимости его можно было быстро и легко поднять.

Кроме того, эта цепь играет важную роль в отводе определенных сил от головки якоря и основной конструкции. При столкновении с экстремальными погодными условиями, такими как шторм или сильное течение, судно или морская буровая установка могут неконтролируемо накрениться и получить серьезные повреждения корпуса, если они не будут должным образом защищены.

Якорные цепи

Рисунок 3: Анкерные цепи

Анкерные цепи предназначены для поглощения давления, оказываемого на них, и уменьшения силы, действующей на них. Это позволяет уменьшить ущерб, наносимый тяжелыми грузами, поскольку якорные цепи и кабели изготавливаются таким образом, чтобы выдерживать значительные усилия без повреждений и деформаций.

3. Напишите некоторые преимущества использования морской якорной цепи?

Морские якорные цепи являются спасительным средством для обеспечения безопасности судна во время его нахождения в море. Цепь соединяет судно и якорь, обеспечивая безопасность судна. Якорные цепи невероятно прочны, что позволяет судну оставаться неподвижным при любых погодных условиях. Они не только обладают максимальной прочностью, но и имеют впечатляющую коррозионную стойкость благодаря использованию высококачественной стали.

Якорная цепь в воде

Рисунок 4: Якорная цепь в воде

Кроме того, морские якорные цепи не требуют частой замены, как некоторые другие материалы, что делает их экономически выгодными в долгосрочной перспективе.

4. Какие важные факторы следует учитывать при выборе морской якорной цепи?

При выборе или создании якорной цепи необходимо учитывать несколько важных элементов.

  • Во-первых, необходимо учитывать наибольшую допустимую нагрузку.
  • Во-вторых, необходимо учитывать удобство хранения.
  • Наконец, при выборе якорной цепи следует также учитывать предполагаемую длину каната.

При выборе конструкции гребного каната необходимо учитывать удобство и простоту хранения. Якорные цепи должны быть уложены аккуратно, чтобы не повредить корпус лодки в результате того, что якорная цепь слишком сильно свисает вниз или запутывается в окружающих элементах.

Каждое судно или морская станция хорошо знают глубины в своих рабочих зонах и поэтому могут определить длину, на которой должен быть надежно закреплен якорный канат.

Размах - это коэффициент, выражающий соотношение между количеством отданного якорного каната и фактической глубиной водоема. Он отражает баланс между вертикальным усилием, оказываемым якорем на судно, и его дрейфом.

Размах якорной цепи судна обычно составляет от 5:1 до 7:1, т.е. на каждый фут глубины в воде приходится от пяти до семи футов якорной цепи. Более короткие цепи лучше удерживают судно на месте, так как в них меньше слабины, что помогает предотвратить естественное движение волн, уводящих судно в сторону.

Когда цепь отпущена, а угол между якорным канатом и дном судна составляет более 90 градусов, любые резкие удары или рывки быстро передаются как на канат, так и на лодку. Таким образом, достигается более широкий диапазон движения, и любая сила, действующая на лодку, начинает уменьшаться по интенсивности. В результате лодка может дрейфовать в более обширной зоне, чем предполагалось изначально.

Ознакомьтесь с видеороликом, чтобы узнать несколько важных советов по выбору правильной якорной цепи:

5. Почему можно использовать комбинацию троса и анкерных цепей?

Если при проектировании системы задействовать оба варианта, то, возможно, удастся преодолеть некоторые проблемы, возникающие из-за большого количества переменных, задействованных в каждом варианте.

Рисунок 5 Комбинация цепи и кабеля

Рисунок 5: Комбинация цепи и кабеля

Комбинация троса и цепного каната широко используется на крупных круизных судах и морских сооружениях. Эта концепция работает потому, что цепные элементы якорного каната более пригодны для использования в районах с более шероховатым морским дном, где невозможно применение тросов. Стальные звенья цепных секций имеют более высокий предел прочности, необходимый для противодействия тяговым усилиям на якорь и судно, что позволяет сохранить целостность его положения.

Типичный якорный канат состоит из отрезка троса, обычно из оцинкованной стали или нержавеющей проволоки, соединенного с коротким отрезком цепи, а затем с якорной скобой. По этой причине соединение обоих типов тросов требует применения специальных технологий. Именно на этом стыке троса и цепи происходит большинство отказов из-за его повышенной хрупкости.

Стык между кабелем и цепью покрыт оцинкованным соединением, обеспечивающим надежное и прочное сцепление двух элементов. Волокна кабеля частично соединены с цепью, что создает еще более прочное соединение. Она еще более усиливается благодаря возможности прямого соединения кабеля с цепью.

Использование такой комбинации троса и цепи имеет множество преимуществ. Однако если не использовать такую комбинацию в подобных условиях, то один тяжелый элемент с цепью не удержится на морском дне из-за отсутствия веса, закрепляющего его. Кроме того, благодаря своей прочности в соединенном состоянии такая комбинация легко выдерживает сильные волны и ветры, не разрываясь и не смещаясь со своего якорного места на морском дне.

6. Что такое маркировка морской якорной цепи?

Нельзя недооценивать важность охвата якорной цепи, поскольку необходимо поддерживать баланс между движениями судна и нагрузкой на трос или цепь во время постановки на якорь. Это означает, что необходимо знать, какой объем якорного каната был использован. Для этого вдоль якорного каната в стратегических местах устанавливаются окрашенные секции и пластиковые маркеры, которые помогают участникам якорных операций, например оператору, быстро определить, сколько каната было использовано.

По сравнению с традиционной покраской и другими способами маркировки на воде пластиковые канатные маркеры имеют то преимущество, что они дольше служат на море. Длина выплаченного каната обычно указывается цветными стяжками с различными узлами, расположенными через различные равномерные интервалы. Эти интервалы лежат в диапазоне от 25 футов до 7,5 м.

В соответствии с морскими нормами для индикаторов длины используются, как правило, белый, красный и синий цвета. Кроме того, они могут разрушаться при частом контакте с катушками для привязи и якорными трубами.

7. Как правильно хранить морскую якорную цепь?

Якорная цепь служит для обеспечения дополнительной устойчивости якоря, который часто изготавливается из металла. Однако из-за воздействия агрессивной окружающей среды эти материалы со временем подвержены ржавчине и износу, что делает их все более уязвимыми. Поэтому при возвращении якоря на борт судна необходимо внимательно осмотреть его на предмет повреждений.

Для этого необходимо построить соответствующие хранилища, чтобы можно было быстро извлекать канат для обслуживания.

Внутри корпуса судна находится цепной рундук - корпус, специально предназначенный для обеспечения вентиляции и хранения якорных цепей, когда они не используются. Как правило, это пространство укрепляется дополнительными материалами, чтобы выдержать большую нагрузку металлического троса и сопровождающего его якоря, которые часто там хранятся. При необходимости инженерно-технический персонал может получить доступ к шкафчику для проведения регулярных проверок или технического обслуживания.

Сам шкафчик достаточно прочен, чтобы выдержать огромное давление и деформацию, возникающие под тяжестью цепи и ее элементов. Его стенки часто изготавливаются из толстых стальных листов или железобетона, что обеспечивает его сохранность в суровых условиях океана.

Рисунок 6 Расположение фиксатора цепи

Рисунок 6: Расположение шкафчика цепи

Очень важно, чтобы оборудование для хранения якорей на судне было установлено неправильно, так как это может привести к значительной опасности при возникновении механических проблем с брашпилем. С помощью брашпиля можно поднять или опустить якорную цепь, поэтому организованное расположение якорей по левому и правому борту имеет большое значение. При неправильной настройке этого оборудования могут возникнуть непредвиденные проблемы с подъемом и опусканием якорной цепи.

ru_RURU